Приветствую вас, уважаемые читатели.
Недавно заметил у себя в авто проблему: неравномерный износ колодок переднего дискового тормоза.
С одной стороны колодка была уже на половину сточена, а с другой практически как новая.
Такая ситуация - не есть хорошо, ведь помимо неравномерного износа тормозного диска я получал и неэффективное торможение.
Начал изучать информацию, почему может возникнуть такая проблема. В теории всё было весьма сложно, однако на практике всё оказалось куда проще.
Пальцы, но не те, о которых вы подумали
Не работала та колодка, которая находилась с наружной стороны, ближе к колесу.
Причиной такой неисправности, исходя из найденной информации, часто являлись направляющие пальцы суппорта.
Во время торможения из суппорта под действием тормозной жидкости выходит поршень, упираясь в внутреннюю колодку, он прижимает её к тормозному диску.
Наружную колодку прижимает специальная скоба. Она прикреплена к суппорту с помощью направляющих пальцев.
Если эти пальцы ржавеют, что бывает очень часто, то двигаться нормально они не смогут, а соответственно могут возникнуть проблемы с торможением.
Собственно, снял колесо, снял направляющие пальцы суппорта, к счастью, они не закисли в своих отверстиях.
Как и ожидалось - были ржавые, произошло это, скорее всего, из-за порванных пыльников. Также внутри должна быть смазка, её, как сами понимаете, давно там не было.
Купил новые 2 направляющие, на ВАЗ они по 80 рублей за штуку, специальную смазку для них, ещё 100 рублей.
Заменил, всё собрал, поехал испытывать.
Всё заработало, по диску стало видно, что колодка прижимается, плюс ко всему после торможения, если попробовать прикоснуться к тормозному диску, то он будет очень горячий.
Если вам понравился материал - можете поделиться им, поставить лайк и подписаться на канал, это будет отличная поддержка для меня.