Редко в современной России запускают большие проекты связанные с развитием трамвайного движения. Но радует, что они стали появляться ...
В этой серии статей поверхностно расскажу о нескольких примерах строительства новых трамвайных линий. Где не так, что просто взяли на полквартала продлили, а разработали серьезные проекты, которые решают глобальную транспортную задачу города.
Проекты эти запускались в разное время и на данный момент находятся в разном статусе выполнения, но все они ведутся, пусть и не без проблем.
Трамвайная линия г. Екатеринбург — г. Верхняя Пышма
Верхняя Пышма город в Свердловской области с населеним около 70 тысяч человек и очень развитой промышленностью, среди крупнейших предприятий можно выделить "УГМК" и "Уральские локомотивы". Город этот граничит с Екатеринбургом, но его частью не является.
Задача транспортного сообщения этих городов стоит давно и с каждым днём становится только актуальней. Метро продлевать, тоже не целесообразно. Автобусы есть, но они стоят в пробках и должного комфорта не обеспечивают.
Оптимальным вариантом стал проект по строительству скоростной трамвайной ветки Екатеринбург - Верхняя Пышма. Реализация проекта началась весной 2018 года.
За эти деньги строители должны проложить примерно 5,5 километра новых путей по Екатеринбургу и 3,3 км — по территории Верхней Пышмы (если считать в однопутном исчислении, то есть туда и обратно, то получится 17,7 км).
Госконтракт на выполнение этих работ составил 2,2 миллиарда рублей выиграл его «Инженерно-строительный центр УГМК». Екатеринбург даст на проект почти 1,5 миллиарда рублей, Пышма — 830 миллионов рублей.
Маршрут проекта
Трамвай в Верхнюю Пышму поедет с района Эльмаш от трамвайного кольца на Старых Большевиков, которое находится в 200 метрах от станции метро проспект Космонавтов, а потом по Шефской. Таким образом в этой точке появляется своеобразный транспортный хаб.
Дальше трамвай пойдет вдоль Калиновского лесопарка и по новому жилому району от УГМК на землях бывших плодоовощных и тепличных хозяйств.
Примечательно, что огромный торговый центр Veer и жилой комплекс на 25 тысяч человек «Изумрудный бор» на этом участке только начали строить. Таким образом этот район проектируется с учётом трамвайной инфраструктуры и это очень круто.
Потом ветка вернется на проспект Космонавтов и под ЕКАД плавно перейдет на Успенский проспект в Верхней Пышме. На нем она и закончится кольцом рядом с улицами Октябрьской и Козицына.
Для этого кроме прокладки путей и строительства технических, электро-силовых сооружений, также понадобилось переносить коммунальные сети, сносить частные дома, делать развязки, просеки, вырубать деревья и завозить скальный грунт.
Последний обещанный срок открытия — декабрь 2020 — пока что видится вполне реальным
Ниже свежие фото от 1 мая 2020 года, укладка рельсов непосредственно в Верхней Пышме — на Успенском проспекте
Также на выкуп имущества под трамвайную линию (помимо 2,2 миллиарда на ее строительство), по предварительным расчетам, должно уйти полмиллиарда рублей. 417 миллионов рублей планировалось потратить на выкуп недвижимости в Екатеринбурге и гораздо меньше — 65 миллионов - в Верхней Пышме.
По обещаниям транспортников время в пути между городами займет не более 30 минут. Планируется, что обслуживать линию будут низкопольные трамваи собственного производства.
ТАКЖЕ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ:
Я думал, что ничего у нас не выйдет с инновационными российскими трамваями. Может мечта наших городов станет реальностью?
Чешские трамваи - фишка Ижевска. История создания и развития комфортной трамвайной системы
В ПОДДЕРЖКУ ГОРОДСКИХ и ТРАНСПОРТНЫХ ТЕМ ПОДПИСКА!
ЛАЙКИ ЕСЛИ ПОНРАВИЛСЯ ПРОЕКТ