Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
С бензином в крови

Мини-ИЖ? Мокик "Корнет" от ижевского мотозавода.

Приветствую читателей! Расскажу ещё об одном редком отечественном малокубатурном транспорте. Он даже есть в списке моих "хотелок", наряду, например, с квадроциклом "Зид Робинзон" (про него было здесь). Итак, ИЖ "Корнет" 2.673. Выпускался знаменитым ижевским мотозаводом в начале 2000-х. Тоже в попытке расширить ассортимент моделей вдобавок к теряющим спрос пятым "Планетам" и "Юпитерам". Идея и исполнение отличные - в очень оригинальный формат мини-чоппера поставили двигатель "полтинник". Скорее всего, чтобы расширить аудиторию владельцев. И двигатель применили очень удачный - вятско-полянский ВП50, лицензионный Simson . Он же ставился и в минимотороллер "Стриж" (писал про Стриж). Насколько непохожие модели с одним "сердцем"! Так как было заимствовано немало мотоциклетных комплектующих, то мокик получился прочным, но несколько тяжеловесным, аж под 100 кг. Всё как у взрослых - разноразмерные переднее и заднее колёса, вынесенные вперёд рычаги переключения передач и тормоза, поднятый руль п

Приветствую читателей! Расскажу ещё об одном редком отечественном малокубатурном транспорте. Он даже есть в списке моих "хотелок", наряду, например, с квадроциклом "Зид Робинзон" (про него было здесь).

Итак, ИЖ "Корнет" 2.673. Выпускался знаменитым ижевским мотозаводом в начале 2000-х. Тоже в попытке расширить ассортимент моделей вдобавок к теряющим спрос пятым "Планетам" и "Юпитерам".

фото с Яндекс.картинок
фото с Яндекс.картинок

Идея и исполнение отличные - в очень оригинальный формат мини-чоппера поставили двигатель "полтинник". Скорее всего, чтобы расширить аудиторию владельцев. И двигатель применили очень удачный - вятско-полянский ВП50, лицензионный Simson . Он же ставился и в минимотороллер "Стриж" (писал про Стриж). Насколько непохожие модели с одним "сердцем"! Так как было заимствовано немало мотоциклетных комплектующих, то мокик получился прочным, но несколько тяжеловесным, аж под 100 кг. Всё как у взрослых - разноразмерные переднее и заднее колёса, вынесенные вперёд рычаги переключения передач и тормоза, поднятый руль под посадку с прямой спиной...

Двигатель имел 4 передачи и развивал 3.5 л.с. Неплохо для "полтинника" в сравнении с карпатовским V50. Большой вес, конечно сказывался на динамике, но раскочегарившись, он легко удерживал 50 км/ч. По надёжности тоже особых нареканий не было.

Как и другие оригинальные модели отечественных мотозаводов, "Корнет" подвело лишь время выпуска - тогда спрос на всю мототехнику был крайне мал. Самое обидное, что технологически завод мог сделать эту модель и в середине 90-х. Ведь тот же Simson выпускал мокики с такими двигателями ещё в 70-е. Ещё ситуацию могли бы спасти 125 кубовая модификация (кстати, многие владельцы потом так модернизировали свои "Корнеты" или их остатки) и выпуск модели другого, более дорожного формата. Опять же в пример Simson S51 (https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/mokik-simson-s51-pervaia-moia-motoinomarka-vpechatleniia-5e64d94aa77af5721cd1949b). Но история не знает сослагательного наклонения ((.

Ещё про редких мопедов-ровесников:

мотовелосипед "Кроха" https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/edinstvennyi-motovelosiped-minskogo-motozavoda-kroha-5e7acfbbf0d9cf6db28245fe

мопед "Пегас" https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/pomechtat-i-sovmestit-dostoinstva-rigi-13-i-karpat-a-ved-takoi-moped-byl-pro-pegas-5e6b1512f4235c367b772696

ЗИД "Птаха" https://zen.yandex.ru/media/s_benzinom_v_krovi/samyi-malenkii-otechestvennyi-mokik-zidptaha-5e797727843ad37cb843f870