Дебют KIA Sorento нового поколения должен был состояться на Женевском автосалоне. Однако в связи с отменой моторшоу, новинку представили чуть позже на родине, в Южной Корее. Новая платформа, эффектный внешний вид и комфорт – все это и есть корейский премиум под названием «Соренто».
Габариты и платформа
Новая генерация KIA Sorento использует платформу, уже задействованную при производстве модели K5 и седана Hyundai Sonata. Смена «тележки» положительно сказалась не только комфорте и безопасности пассажиров, но и на габаритах кроссовера. Так, прирост колесной базы составил 35 мм (2815 мм). Длина возросла до 4810 мм (+10 мм), но при этом существенно уменьшились свесы и удлинился капот.
Итого, с изменением габаритов и платформы имеем следующее:
- увеличение объема багажника на треть - 910 литров в пятиместной версии;
- расширение пространства в салоне - пассажиры третьего ряда кресел получили больше места для ног и головы, а также возможность более комфортной посадки за счет сдвигаемых кресел второго ряда или возможности заказа двух «капитанских сидений» с пространством посередине;
- обширный комплекс систем безопасности;
- улучшение жесткости кузова на 4%.
Гамма моторов нового KIA Sorento
Моторная линейка корейского внедорожника довольно разнообразная, представлена как бензиновыми, так и дизельными агрегатами. Причем, наряду с ними присутствует и гибридная силовая установка. Правда, классический атмосферный V6 канет в Лету, его заменит турбированный 2.5 T-GDi.
Самым «слабым» в гамме двигателей традиционно является 2,2-литровый турбодизель из семейства Smartstream, который за счет алюминиевого блока цилиндров сбросил 38 килограммов веса, сохранив при этом мощность в 202 лошадиных силы. Турбированная «четверка» на пике выдает 440 ньютон-метров крутящего момента, «перевариваемых» восьмиступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением и мокрым картером.
Что касается 2,5-литрового T-GDi, то отдача бензинового агрегата с турбонаддувом достигает 281 лошадиной силы при 421 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии задействован все тот же 8-ступенчатый «робот».
«Мягкогибридный» вариант mHEV предусматривает связку бензиновой «турбочетверки» 1.6 T-GDI (180 л.с.) и электромотора (60 л.с.), с пиковой суммарной мощностью в 350 Нм и 230 лошадиных сил. Емкость аккумуляторной батареи, установленной под полом KIA Sorento mHEV, всего лишь 1,49 кВт∙ч. Полноценный же гибридный вариант с мощным электромотором, емкой АКБ и возможностью ее подзарядки от обычной бытовой розетки появится на рынке позднее.
Комплектация и безопасность
В плане безопасности в KIA Sorento все на высшем уровне. Внедорожник укомплектован семью подушками безопасности и центральным «эйрбегом» между креслами водителя и переднего пассажира, который автоматически раскрывается между ними при ДТП. В наборе систем безопасности и ассистентов присутствуют:
- адаптивный круиз-контроль с системой удержания и перестроения в полосе;
- система распознавания пешеходов/велосипедистов вкупе с возможностью экстренного автоматического торможения;
- система мониторинга слепых зон и кругового видеообзора;
- автопарковщик и функция трансляции изображения с видеокамер на смартфон водителя.
Из доступных опций во внедорожник могут быть установлены премиальная акустика Bose, 12,3-дюймовая цифровая приборка в связке с медиасистемой, выводящей изображение на тачскрин диагональю 10,25 дюйма. При этом медиакомплекс поддерживает популярные автоплатформы Apple CarPlay и Android Auto. Немного доплатив, можно получить салон с кожей наппа, панорамную крышу и раздельный второй ряд кресел. В итоге, KIA Sorento может быть пяти-, шести- и семиместным автомобилем.
Причем, полный привод с системой Terrain Mode также является дополнительной опцией. Электронно-подключаемая муфта на задней оси вкупе с системой стабилизации адаптируется под дорожные движения и позволяет при помощи шайбы на центральной консоли выбрать режим движения: песок, грязь или снег.
Цены и старт продаж Киа Соренто
Первоначальный акцент сделан на внутренний, европейский и американский рынки. Конвейерная сборка будет осуществляться как на родине бренда, так и на заводе Вест-Пойнта в штате Джорджия. Предполагается, что продажи внедорожника с семилетней гарантией (150 000 км пробега) начнутся уже осенью текущего года.
Появление свежего «Соренто» в России пока под вопросом. В текущем же поколении внедорожник продается по цене от 1,79 миллиона рублей за базовую комплектацию Classic. В топовой модификации стоимость достигает 2,32 млн. рублей.