Мы продолжали развивать сахарный бизнес на Дальнем Востоке.
После двух месяцев торговли сахаром в Хабаровске мы стали привлекать к себе внимание как формальных, так и неформальных структур. Нужно было менять географию и мы решили двинуться на север в Комсомольск-на Амуре. Мой партнер, Миша Болотинский, прожил в Комсомольске 7 лет, работая заведующим наркологическим отделением. Друзей у него там осталось много, и мы воспользовались их помощью в поиске покупателей сахара. Когда нашли первого покупателя, арендовали КАМАЗ, погрузили 8 тонн сахара и выехали из Уссурийска в пятницу в 17.00.
Это была наша первая ошибка. Ехать нужно было с утра! КАМАЗ был без спальника, но, мы решили, что втроем нам будет весело и мы доедем без сна. Если вы читали мой предыдущий пост о нашем сахарном бизнесе в Хабаровске, то знаете, что мы сделали несколько удачных выездов в Хабаровск на КАМАЗе и, поэтому, трудностей в дороге мы не предвидели. Напомню, что от Уссурийска до Хабаровска около 660 км. Дорогу до Хабаровска мы знали почти наизусть, а 450 км от Хабаровска до Комсомольска мы рассчитывали проскочить на одном дыхании! Водителя звали Роман. Проехали половину пути без приключений. Дорога убаюкивала. Роман стал жаловаться, что не мешало бы поспать пару часов, потому что в темноте ехать лучше на свежую голову. Сделали несколько попыток уснуть, но спать сидя в КАМАЗе втроем было невозможно. Я вызвался вести машину. Категория С у меня была еще с военного училища, в юности я водил отцовские КАМАЗы. Так что я сел за руль, чтобы Роман поспал пару часов, а потом и я посплю. Мы проехали около 50 км. Роман с Мишей пытались уснуть сидя. Я догадывался, что им это не удается, хотя глаза у них были закрыты. Сам я спать не хотел. Я чувствовал себя бодро и….. уснул за рулем!!! Мне приснился сон, в котором я еду за рулем КАМАЗа и засыпаю! Меня как будто током ударило! Я дернулся и открыл глаза!!!! КАМАЗ правыми колесами уже ехал по обочине! Еще пару секунд и машина перевернется! Я каким-то чудом сумел выкрутить руль и вернул машину на дорогу. Наверное, я выругался очень громко, потому что ребята тоже проснулись. Шок был такой, что сон как рукой сняло! Мне перехотелось вести машину. Роман опять сел за руль. Остаток дороги до Хабаровска мы проехали на адреналине от шока! Подъезжая к Хабаровску, мы решили заправиться. В КАМАЗе было треть бака, но с полным баком как-то спокойнее
Но на первой же заправке нас ждало разочарование: очередь за соляркой была на час. Мы решили, что заправимся на выезде из Хабаровска . Ну не стоять же здесь целый час. На выезде из Хабаровска, заправка была закрыта. Блин, что-же делать? Возвращаться обратно на туже заправку или ехать дальше в надежде заправиться по пути? Роман остановил какую-то попутку и поинтересовался есть ли в переди еще заправки? Получив утвердительный ответ, мы двинулись дальше. Но ни через 50, ни через 100 км заправку мы не нашли. Стрелка уровня топлива опускалась все ниже и ниже к нулю. Стало понятно, что мы «попали» в неприятности. Была суббота. Машин в сторону Комсомольска не было вообще. По обочинам дороги стояла дремучая тайга, иногда мы видели поваленные бурей деревья и обгоревшие после пожара стволы. И ни души!
Хотя я соврал. Пару раз дорогу переходили лоси. Эти звери вообще ничего не боятся. Не взирая на наш приближающийся КАМАЗ они не ускорились, переходя дорогу.
Останавливаться нам как-то не хотелось, но пришлось. Машина чихнула несколько раз и заглохла. «Пипец, приехали», сказал Роман. Блин! Что теперь делать?
