Печальные новости для любителя полностью контролировать КПП. По статистике прошлого года продажи автомобилей с «автоматом» составляют примерно 60% от общего числа.
Да это не удивительно механика хоть и позволяет контролировать автомобиль более точно и качественно в соответствии с запросами водителя, но все больше сторонников комфортного и безучастного переключения передач.
Но для кого-то важнее не комфорт или возможность полного управления автомобилем, а плюсы и минусы той или иной вариации КПП. Давайте рассмотрим их поближе.
Плюс МКПП водитель может контролировать расход топлива в зависимости от ситуации. То есть водитель может ехать на третей передачи «внатяг» зная что скоро нужно будет ускоряться.
Ремонт или замена МКПП в разы дешевле чем ремонт, а иногда и полная замена АКПП. И часто ремонт МКПП проходит в гараже, с напитками и друзьями чем не плюс от механики.
Проще запуск двигателя не требует долгого прогрева чем при АКПП.
Ну и конечно же водитель с МКПП волен сам выбирать стиль своей езды.
Но плюсы для АКПП тоже хороши:
АКПП благодаря датчикам не будет насиловать двигатель что способствует его долголетию.
АКПП не заменима в пробках что в городах актуально в современном мире как не когда. С МКПП водитель в пробке устает только из-за объема выполняемых комбинаций, сцепление-нейтраль-сцепление-первая и т.д.
Так что при выборе автомобиля сразу для себя сделайте вывод, как и где вы хотите ездить на своем автомобиле, если же это более свободная, агрессивная, спортивная езда с редким стоянием в пробках механика ваш выбор. Иначе автомат, пробки для вас больше не мучение, двигатель работает стабильно и без поломок из года в год. И поломки автомата из-за его датчиков контроля будут редки, но с друзьями в гараже не посидишь.