Появились веломоторы, или как их еще называют "дырчики", еще в СССР, поэтому в России они многим знакомы. К сожалению, как и многое другое из эпохи СССР, с тех пор в нашей стране они не производятся. В 2000-х появились дешевые 2х тактные импортные веломоторы из Китая, они по прежнему и являются лидером продаж в этой сфере.
Итак, веломоторы - самыми популярными являются 2х тактные веломоторы, они же самые дешевые. Цена Веломотора 50 - примерно 6700 руб., Веломотора 80 - 7000 руб. В комплект входит всё необходимое для установки на велосипед 28" - крепления на раму, бензобак, звезда, цепь, глушитель, и прочее.
Опытный человек устанавливает веломотор на велосипед 28" примерно за полчаса. Если делать это первый раз, то придется повозиться намного дольше.
В базовом комплекте Веломотор лучше всего подходит на дешевые дорожные велосипеды с колесом 28", типа велосипедов "Урал" в СССР - у такого велосипеда есть место в раме, куда можно установить веломотор. Не каждый велосипед с колесами 28" и таким типом рамы подойдет для установки веломотора - у некоторых моделей рама все-таки отличается и мотор туда не встанет без доработки.
Проверенные варианты недорогих велосипедов, на которые устанавливается Веломотор без доработок -
28" STELS NAVIGATOR 300 GENT - цена около 8000 руб.
28" STELS ДЕСНА ВОЯЖ - цена около 7000 руб.
28" NOVATRACK FUSION - цена около 7000 руб.
Итого комплект велосипеда с мотором обойдется в районе 15000 руб., что конечно, очень дешево для транспортного средства с мотором.
Чаще всего такие велосипеды с мотором используются в небольших населенных пунктах - маленьких городах, райцентрах, поселках, а также в сельской местности.
Плюсы веломоторов:
- цена ! если у вас уже есть велосипед, то его моторизация обойдется в 7000 руб. Если нет, велосипед стоит еще 7000 - 8000 руб.
- возможность самостоятельной установки
- есть все запчасти и они дешевые, купить их не сложно
- простое техобслуживание
- расход топлива - бака 2 л. хватает на 100 км.
Минусы веломоторов:
- они двухтактные (см. статью далее ). Мешать бензин с маслом в 2020 году уже не очень комильфо.
- они двухтактные - выхлоп, звук, вибрация 2х тактника (вспомните бензиновый триммер для кошения травы)
- чудеса трансмиссии из прошлого века - чтобы завести двигатель, надо выжать сцепление, разогнать велосипед педалями, отпустить сцепление, мотор заведется и можно ехать Чтобы просто крутить педали на велике, надо держать сцепление выжатым.
- низкая цена, двух-тактность, подразумевает не очень высокое качество, такой мотор прослужит относительно недолго.
- велосипеды 28" - без подвески, они самые дешевые. С учетом того, что веломотор штука достаточно резвая, ездить по ухабам не очень комфортно.
- спорное решение с точки зрения ГИБДД.
4х тактные веломоторы.
Появились относительно недавно, стоят подороже - раза в 2.
4х тактный веломотор (полный набор для установки) с ременным приводом стоит около 12500 руб., с цепным приводом - 11500 руб.
Мотор с ременным приводом едет бодрее и динамичнее, но долго ли проживет ремень пока не понятно.
Устанавливать их можно на те же велосипеды с колесами 28".
Плюсы по сравнению с 2х тактными
- не надо мешать бензин с маслом - есть отдельный маслобак.
- есть ручной стартер - никаких танцев с выжиманием сцепления
- звук, ровная работа, минимум вибраций, не "дымовой" выхлоп - 4х тактный мотор все-таки работает приятнее.
Минусы
- цена - 4х тактные существенно дороже
- конструкция посложнее по сравнению с 2х тактными - запчасти, ремонт будут подороже
- чуть больше возни с установкой - поскольку появились недавно, комплект еще дорабатывается производителями.
Итак, 4х тактные веломоторы удобнее, но 2х тактные дешевле.
