Когда покупал Мазду СХ-5, смотрел и читал, некоторых полезных и не очень, блогеров тестирующих этот автомобиль. Я любитель симпатичных и динамичных автомобилей, но так, чтобы еще и клиренс какой-никакой был и пусть "полный-не полный" привод зимой в Сибири точно не лишний.
И все меня в нем устраивало, кроме одного, что большинство этих самых блогеров вещали в своих выводах о том, что машина только для асфальта.
Поскольку я еще и любитель путешествовать, меня это немного расстраивало. Но один мой знакомый владелец такого авто продемонстрировал возможности Мазды и я решился на покупку.
В городе и на трассе с 2.5 литрами этот автомобиль вполне себе красавчик, удовольствие от вождения приносит.
Но вот пришло время отправиться в путешествие. И выбор пал на горный Алтай. Ездить по Алтаю только по асфальту это хорошо, но когда с него сворачиваешь, то получаешь гораздо большее впечатление от природы.
И тут Мазде устроили хорошую проверку. Погоняли по таким местам, где было так сказать сомнительно, что проедем. Нужно было проверить работает ли алгоритм - переключаем коробку на ручной режим, отключаем EPS, включаем голову и пробуем проехать!
И о чудо, проехали почти везде где хотели! Хотя надо признаться с нами рядом были настоящие внедорожники, которые добавляли уверенности в случае чего.
Вывод: Мазда СХ-5 конечно не внедорожник, но с асфальта съезжать позволяет!
Из минусов -не очень быстро соображает при перебрасывании момента на вывешенное колесо, маленький угол въезда, перегревается муфта (у меня это произошло только один раз, потом гонял ее и в более худших и ничего).