Будем говорить о настоящих "французах": тех самых, от упоминания о которых у владельцев Тойот начинается нервный тик. Те Рено, которые продаются у нас, это не французские автомобили. Это либо румынская Дачия, либо автомобили, сделанные конкретно под Россию.
А вот настоящие французы — это концерн PSA, продукции которого у нас все боятся. Давайте разбираться, стоит ли вообще пытаться взять Пежо или Ситроэн с пробегом или лучше похоронить эту идею и пойти смотреть на Фокусы и Логаны.
Базовые двигатели у PSA достаточно надежные что были десять лет назад, что есть сейчас. Шестнадцатиклапанник объемом 1,6 на 115 лошадиных сил (в машинах, которым 10-12 лет ставилась версия на 110 сил) весьма надежен, и проблем с ним быть не должно.
Даже сейчас Пежо 408 и Ситроэн С4 можно купить с этим атмосферным двигателем, и в сочетании с механикой проездит такой агрегат достаточно долго. Но вот обрекать себя на владение французским автомобилем с турбомотором не надо...
Для примера давайте посмотрим, что пишет владелец Ситроэна С4 при продаже на вторичке. Машина 2009 год, двигатель 1,6 120 сил на автомате AL4 (да-да, тот самый AL4, которым пугают непослушных детей перед сном).
Машине больше десяти лет. Если все так идеально, как пишет продавец, стал бы он ее продавать? Тем более если автомобиль действительно недорог в обслуживании, как написано в объявлении... несостыковка какая-то. Проблема PSA именно в том, что обслуживание у них необоснованно дорогое, из-за того что необоснованно конструктивно сложные агрегаты постоянно подводят.
Про AL4, думаю, даже писать не стоит. Коробка пинается, фрикционы горят, температура зашкаливает... в общем, ничего хорошего покупка авто на этой коробке на вторичке не предвещает. И если учесть все эти сложности в обслуживании, тогда возникает логичный вопрос: зачем покупать PSA?
Эти машины ни за что не купит прагматичный человек, который во главу угла при покупка авто ставит надежность. Ситроэны и Пежо цепляют своим дизайном. Мне самому нравится дизайн трехдверной версии С4 конца нулевых годов, но покупать я его не стану ни за что, потому что понимаю, чем чревато владение таким автомобилем.
Взять новый Ситроэн С4 из салона за миллион рублей можно. Во-первых, он будет на гарантии, так что в случае чего от официалов все-таки можно будет выбить ремонт за их счет. Во-вторых, в салоне он приятный, у него просторный салон и багажник на 450 литров: почему не взять-то?
Но на вторичке смотреть надо в оба, потому что если купить "уставший" автомобиль, который и с завода не был особо надежным, на свое обслуживание он потянет денег столько же, сколько стоит сам, если не больше.
В общем, покупка для тех, кому уж больно нравится французский дизайн. Сам бы я брать не стал, но если уж смотреть во французскую сторону на вторичке, то выбирать экземпляр с двойной внимательностью...
А как вы относитесь к Пежо и Ситроэн? За или против?