Доброго времени суток тебе дорогой читатель. Если ты читаешь эту статью то, либо тебе "обломно" стоять в очереди на шиномонтажку, либо ты из того вымирающего вида шоферов, а не водителей.
Итак давайте разберемся чем же водитель отличается от шофера в простом смысле не углубляясь в дебри википедии и переводов с французского языка. Водитель - это человек который просто крутит "баранку", а вот шофёр в отличии от водителя и колесо поменять может и в мазуте повозиться не брезгует)).
Все чаще при разговоре со своими знакомыми я стал замечать, что они не знают самых простейших вещей по обслуживанию и уходу за автомобилем, поэтому я создал канал на котором хочу поделиться с Вами дорогие читатели информацией собранной мной "с мира по нитке" .
Итак настало время когда среднесуточная температура на улице установилась на отметке +5 градусов и пора переобувать своего железного коня. Вы для себя конечно же определились что вы Шофёр с большой буквы, у вас есть второй комплект резины на дисках и вы готовы пуститься во все тяжкие....))
Первое что Вам нужно сделать, это поставить машину на ручник и на передачу (в случае с автоматом на парковку), дабы железный конь не ускакал с домкрата.
Помните, что гайки закручиваются по часовой стрелке, откручиваются против часовой стрелки. Для более легкого откручивания нужно давить своей массой на ключ, а не тянуть его на себя. Если массы не хватает можно использовать какую-нибудь трубу, как рычаг чтобы удлинить ключ. Откручивать с трубой можно, закручивать нельзя! Черевато как мнимум вытятянутыми шпильками, да и в случае прокола на трассе врят ли у вас найдется труба открутить перетянутые гайки.
Начинаем получать плюсы от самостоятельно замены колес, у нас появилась замечательная возможность оценить состояние подвескии, пыльничков и колодок, чего вам ни сделают ни на одной шиномонтажке!
Внимательно осматриваем стойку на предмет маслянных подтеков и состояние пыльника, мне не повезло видно что пыльник начал рваться, а это значит что в ближайшее время его необходимо поменять иначе погибнет вся стойка. (Если бы я переобувался на шиномонтажке я бы этого не узнал).
Осматриваем пыльники на ШРУСах, на рулевых наконечниках, сайлентблоки на наличие повереждений.
смотрим дальше