В 1915 году пятнадцатая бронегруппа, расположенная в Калькутте получила в свой арсенал бронеавтомобили местной сборки. Собраны они были на базе Cadillac tourer модель 30 (1913), но по специальным, утвержденным руководствам эскизам. Машины состояли из открытого бронекорпуса, обшитого пятимиллиметровой броней, двух цилиндрических выступов для стрельбы в любую сторону, старого пулемета Максим на треноге и вобщем-то вот и все.
Спустя время военное начальство поняло, что им требуется машина иного типа - для боевых действий в условиях городской среды с высокими домами. Естественно, машину с открытым верхом для таких целей использовать было нельзя. Поэтому в 1916 из открытого бронеавтомобиля местные железнодорожные мастерские стали изготовлять закрытый.
Поскольку изначально это были большие легковые автомобили, солдаты, вставая в полный рост, торчали над бронёй. Крышу пришлось переделывать. Собрать башню в мастерских, видимо, не смогли, но зато в противовес этому недостатку установили целых 4(!) пулемета, из которых можно было одновременно стрелять в разные стороны.
Однако даже после установки пулеметов в машине осталось много свободного места. Чтоб занять и его, решили посадить в автомобиль ещё полдюжины солдат с винтовками. Для них тоже были сделаны дыры в стенах. В итоге машина превратилась в "боевого ежа" со стволами вместо иголок.
Очевидно, что покидать пределы города на такой машине было бессмысленно. Автомобиль весил больше четырех тонн без экипажа и пулеметов. Даже мощный на то время мотор с 40 - 50 л.с. не смог бы выдержать езду по пересечённой местности на этой машине. Но зато в пределах Калькутты свои функции автомобиль обещал исполнить хорошо.
Да и патроны четырьмя пулеметами растрачивались очень быстро. Поэтому единственная правильная тактика - подъехать в очаг боевых действий, расстрелять все вокруг, и быстро ехать назад. Увы, достоверно неизвестно, использовались ли машины по своему назначению