Найти в Дзене
Autobahn.

Самые неудачные модели БМВ которые не пользовались спросом

А вот и "Троечка". Тут наверное какую не возьми, все очень-очень интересны. Даже Е90 рестайл. Дорестайлу все портит корма Е21
Конечно в ней нет динамичного образа, но почему-то обладать хорошо сохранившимся экземпляром было бы неплохо. Архивные фото Е30 Это уже новая эпоха. Овощ ЭМочка. Как говориться почувствуйте разницу Салон уже интереснее, правда руль задран как в старых итальянцах Или Е36 И сегодня актуальна, если в хорошем состоянии. Салон, на момент своего выхода в 1991-м это был шедевр Е46 На этом наверное можно и подвести итог. А теперь к неудачам? BMW E65/E66 — заводской индекс кузова 7-й серии BMW, выпускавшегося с 2001 по 2008 год. За семь лет было произведено примерно 330 000 машин. В 1997 году Крис Бэнгл провёл встречу с дизайнерами экстерьера из DesignworksUSA, где озвучил своё видение нового автомобиля. Он использовал такие выражения, как "рывок в дизайне" (design leap) и "топовый продукт" (top-of-the-line product). В итоге было отобрано 12 эскизов для масштабных моде

А вот и "Троечка". Тут наверное какую не возьми, все очень-очень интересны. Даже Е90 рестайл. Дорестайлу все портит корма

Е21
Конечно в ней нет динамичного образа, но почему-то обладать хорошо сохранившимся экземпляром было бы неплохо.

-2

Архивные фото

-3

Е30

Это уже новая эпоха.

Овощ

-4

ЭМочка. Как говориться почувствуйте разницу

-5

Салон уже интереснее, правда руль задран как в старых итальянцах

-6

Или Е36

-7

И сегодня актуальна, если в хорошем состоянии.

Салон, на момент своего выхода в 1991-м это был шедевр

-8

Е46

-9
-10
-11

На этом наверное можно и подвести итог.

А теперь к неудачам?

BMW E65/E66 — заводской индекс кузова 7-й серии BMW, выпускавшегося с 2001 по 2008 год. За семь лет было произведено примерно 330 000 машин.

-12
-13

В 1997 году Крис Бэнгл провёл встречу с дизайнерами экстерьера из DesignworksUSA, где озвучил своё видение нового автомобиля. Он использовал такие выражения, как "рывок в дизайне" (design leap) и "топовый продукт" (top-of-the-line product). В итоге было отобрано 12 эскизов для масштабных моделей, из которых оставили лишь пять. К окончанию конкурса было подготовлено три полноразмерных пластилиновых макета.Победу одержала работа Адриана ван Хойдонка.

-14

Презентация автомобиля состоялась в исследовательском центре FIZ в Мюнхене за два месяца до официальной премьеры на автосалоне 2001 г. во Франкфурте-на-Майне. Журнал «Тайм» назвал его одним из 50 худших автомобилей всех времен, тем не менее он стал самым продаваемым BMW 7-й серии за весь период производства

-15

В 2005-м некоторые промахи в дизайне признали, и выпустили рестайлинг: