Найти в Дзене
"Wonderful Life"

Какие иномарки можно было купить на зарплату рабочего в СССР?

В советское время, приобрести автомобили капиталистического автопрома могли позволить себе «избранные»: дипломаты или очень известные (и смелые) артисты. Внизу, вы увидите расчет стоимости «Мерседеса» В.С. Высоцкого. А если была бы возможность свободно покупать западные автомобили? Насколько это было бы реально при советских зарплатах? Как известно, в СССР 1$ стоил 63 копейки (в 70-80-х годах). Если перевести зарплаты советских людей в американскую валюту, то получиться следующая картина: - Шахтёр получал в месяц 900 рублей (или 1428 $), - Рабочий на заводе (в среднем) - 200 рублей (317$), - У бригадиров выходило больше, около - 350 рублей (555 $). - Опытный инженер мог рассчитывать на 200 рублей (317 $). - Грузчик в магазине получал около 100 рублей (158 $). Теперь, возьмем для анализа 3 иномарки: «FORD MUSTANG» 1979 г. В 1979 году Mustang пережил рестайлинг для более комфортного размещения четырех человек. Цена (в стандартной модификации) составляла - 6000$. Таки о
Оглавление

В советское время, приобрести автомобили капиталистического автопрома могли позволить себе «избранные»: дипломаты или очень известные (и смелые) артисты. Внизу, вы увидите расчет стоимости «Мерседеса» В.С. Высоцкого.

А если была бы возможность свободно покупать западные автомобили? Насколько это было бы реально при советских зарплатах?

Как известно, в СССР 1$ стоил 63 копейки (в 70-80-х годах). Если перевести зарплаты советских людей в американскую валюту, то получиться следующая картина:

- Шахтёр получал в месяц 900 рублей (или 1428 $),

- Рабочий на заводе (в среднем) - 200 рублей (317$),

- У бригадиров выходило больше, около - 350 рублей (555 $).

- Опытный инженер мог рассчитывать на 200 рублей (317 $).

- Грузчик в магазине получал около 100 рублей (158 $).

Теперь, возьмем для анализа 3 иномарки:

«FORD MUSTANG» 1979 г.

В 1979 году Mustang пережил рестайлинг для более комфортного размещения четырех человек.

Цена (в стандартной модификации) составляла - 6000$.

Таки образом, чтобы купить эту модель:

- шахтеру понадобилось бы примерно 5 месячных зарплат;

- рабочему на заводе (и инженеру) – 19 зарплат;

- бригадиру – 11;

- грузчику – 38 (т.е. весь заработок за 3 года).

«TOYOTA COROLLA» 1978 г.

-2

Это был супербюджетный «японец», попавший в 1974 г. в книгу рекордов Гиннесса, как самая продаваемая модель в мире.

Стоимость (со скидками) составляла около 3500 $.

Получаем, что:

- шахтер мог приобрести эту модель, ударно поработав 2,5 месяца;

- рабочий или рядовой инженер – 11 месяцев;

- грузчику пришлось бы выложить – 23 зарплаты.

«Mercdes-Benz 450 SEL W116» - 1974 г.

Это был самый дорогой «Mercedes», который был у Владимира Высоцкого. За него он выложил порядка 73 тысяч дойч-марок (или, около 24.000 $).

-3

Насколько реально было купить такое авто рядовому работяге?

- у шахтера ушло бы 17 зарплат;

- у рабочего на заводе (и инженера) – 75 зарплат (6 лет работы).

Для зарплаты грузчика, такая иномарка была из разряда научной фантастики.

Любопытно, чтобы купить новую «Волгу» (9.453 руб.) вначале 80-х годов, советскому рабочему пришлось бы «выложить» - 47 зарплат.

Благодарю всех. кто поставит лайк - за кропотливые подсчёты!