Проверяем инерцию автомобиля.
Для этого нам нужно разогнаться до 60 км/ч и выключить передачу, машина должна свободно катиться около одного километра до полной остановки, данная процедура делается на ровной дороге, без ветра и на чистом асфальте.
Так же помните, это приблизительная диагностика и подходит только для машин с механической коробкой передач.
Чтобы проверить более точно, нужно вывесить авто и крутануть каждое колесо, у них должна быть хорошая инерция. То есть после того как вы его крутанули, должно самостоятельно вращаться , если этого не происходит то нужно искать проблему.
Вариантов может быть несколько.
Заклинивание направляшек суппорта, их необходимо извлечь как следует обтереть, промыть, смазать специальной смазкой и установить обратно, в том числе и ушки колодок чтобы они могли легко двигаться так как коррозия на колодках и затрудненное их движение так же приводит к затормаживанию колеса, от этого не только увеличивается расход топлива но и еще быстрее изнашиваются колодки, диски и машина хуже тянет.
По мимо направляшек может заржаветь сам поршень суппорта так что это тоже стоит проверить, сжиматься он должен очень легко.
Бывает что колесу мешает нормально крутиться коррозия на верхней части диска и бортик от неравномерного износа, так как он цепляется за колодки и если износ самого диска не критичный, это можно легко устранить своими руками.
Берем шлифовочную машинку, подкладываем под колесо кирпич, делаем запуск и включаем передачу, в момент вращения тормозного диска аккуратно удаляем ржавчину на верхней части и кромки, как боковую так и внутреннюю, после чего шебуршания и скрипов больше не будет и колесо начинает вращаться свободно с хорошей инерцией.
Периодически нужно проверять развал схождения.
Так же колеса могут плохо крутиться из за неисправности ступичных подшипников, в них высыхает или вымывается смазка, появляется коррозия которая препятствует свободному вращению,возникают неровности на обоймах, что так же их тормозит.
Бывают более запущения и начинает леткаться колесо от этого тоже стопорится из за самого подшипника так же диск начинает давить на тормозные колодки и не допускайте высоковязкого масла в коробке передач или редукторе, обычно это проявляется в холодное время года, особенно если вы забываете о замене трансмиссионного масла.
Так что следите за своим авто и периодически проверяйте как оно у вас катится.