Это моё мнение что в бюджете до 2000$ лучшее решение эти авто, друзья поделитесь своими мыслями в комментариях какие на ваш взгляд авто до 2000$ интереснее, предпологаю что можно приобрести скучный "ваг мобиль" Bmw е 34, wv Pasat, но если ты молод вот они - дешёвые, стильные то что нужно не так ли? Марк2 "100"/"90"сочетание японской надёжности, камфорта на заднем приводе, двигатели ресурсо ёмкие по 600т.км без капиталки и это не придел, подвеска мягкая, многорычажная, но в такую сумму врятли будет живой, кузов как правило без ржавчины. Вообще "марк2" достоин жить, если оставить его себе, а не на лето то он будет доставлять только позитивные эмоции, даже если учесть что движок доживает, свапнуть и поставить к примеру джей 2, не составит труда.
Eclipse второго поколения. С 1995 и вплоть до 1999 года более 1,5 миллионов авто было выпушено. 2,5х литровый бензин. Тут все не так радужно, очень капризная машина по кузову-гниёт, цены на запчасти заоблочные даже на аналоги с Китая. Большой потенциал по тюнингу, что только не колхозят на них все сморится не плохо.
Оpel calibra сморится в стоке как действительно спорт car. Двигатели самые обычные: 2 литра, 8 клапанов, капиталить приходится если порвало грм и привет клапана и то это не всегда происходит. Все стоит сущие копейки, подходит от Opel Vectra вся тех часть. А вот кузов это труха ржавая, найти живых по кузовщине есть возможность, надо только постараться. Слабое сцепление. Стартовый ценник от 600$.
Honda civik 1991-1995 в 95 с конвейера сошёл последний 10 милионный экземпляр civik пятого поколения. Это купэ, седан с 1,5 литровым мотором, так же 1,3 литра. Лучший это 1,5 самое то для такого небольшого авто. Двигатель каробка не доставит проблем, сцепа тоже не плоха, многое подходит от Mitsbihi colt. Очень низко сидишь как в картинге, расход приятен 5-7 литров. Слабый кузов это да, живых мало, так на сезон сгодится. Внешний вид очень даже приятен,
так это "не приора" или "двенашка" ценник от 500$