День выхода на пенсию Джолли закончился хаосом и легко мог бы списать истребитель за 65 миллионов фунтов стерлингов после того, как запаниковавший пенсионер потянул не тот рычаг.
Пожилой джентльмен, чье имя не было обнародовано, чтобы пощадить его румянец, был одарен полетом на истребителе французских ВВС Rafale B своими товарищами по работе, на заводе военной техники.
Все началось не очень хорошо. Согласно отчету французского авиационного следователя BEA-E, опубликованному на этой неделе, частота сердечных сокращений пенсионера составляла от 136 до 142 ударов в минуту, когда он вошел в кабину пилотов, что свидетельствует о состоянии крайней нервозности.
64-летний мужчина рассказал следователям, что чувствовал давление, заставившее его согласиться на этот полет, хотя он нервничал, что только усугубляло стресс.
Обычные проверки безопасности, как сообщалось, тоже были немного отрывочными, поскольку пассажир сам выполнял большую часть своей личной настройки. В результате его забрало осталось поднятым, антигравитационные брюки не были застегнуты должным образом, кислородная маска не была прикреплена, а ремни безопасности не были достаточно туго натянуты.
Тем не менее, Пилот реактивного самолета на скорости 1200 миль в час взлетел под крутым углом и продолжил участвовать в серии маневров с высоким G в строю с двумя другими Dassault Rafales.
Пенсионер, ища, за что бы уцепиться, к сожалению, ухватилась за ручку катапультируемого кресла: “обнаружив ощущение отрицательного коэффициента нагрузки, недостаточно пристегнутый и совершенно удивленный пассажир ухватился за ручку катапультируемого кресла и нечаянно активировал его.”
Во время катапультирования гражданский потерял и шлем, и кислородную маску. Интегральная шлюпка сиденья не смогла надуться, но, к счастью, инцидент произошел на суше.
Катапультируемое кресло "Рафаля" предназначено для катапультирования как пилота, так и второго пилота, если один из них потянет за ручку, чтобы спасти обоих членов экипажа, если один из них будет ранен.
Процедура выброса состоит из четырех этапов: Во-первых, задний купол разрушается линией небольших взрывных зарядов, встроенных в стекло. Затем пассажирское сиденье катапультируется.
После этого передний купол разрушается взрывчаткой, и, наконец, пилот выбрасывается из самолета.
К счастью для французских ВВС, этот последний этап не удался, и пилот, несмотря на незначительные травмы от разбитого стекла, остался управлять самолетом.
Не имея защитного купола и нервничая, что в любой момент его катапультируемое кресло может выстрелить, пилот сбросил большую часть топлива и взял курс на базу: “затем он оставался спокойным пилотировать свой самолет, несмотря на множество сообщений о сбоях, которые отображал бортовой компьютер, и необычное центрирование самолета после потери заднего сиденья и купола”,-говорится в отчете следователей.
И пилоту, и пассажиру посчастливилось спастись с незначительными травмами в результате странного инцидента на авиабазе Сен-Дизье, который произошел в марте прошлого года, но только что стал достоянием общественности.
Понравилась моя статья. Тогда поставьте палец вверх, и обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые выпуски, которые выходят здесь. Спасибо за внимание.