Добрый день, сегодня мы узнаем о технических характеристиках, надежности, практичности, интервалах обслуживания, расходе топлива, ремонтопригодности, проблемах (поломках и болячках), долговечности, плюсах и минусах немецкого бензинового силового агрегата DOHC от Volkswagen с системой впрыска топлива TSI моторной линейки "EA211" серии CZCA объемом в 1.4 литра (1395 кубиков), которым оснащаются следующие современные модели автоконцерна VAG: VW Polo Sedan GT/Golf/Jetta/Passat/Tiguan, Skoda Rapid/Yeti/Octavia/Superb/Kodiaq, Audi A1/A3, а также Seat Leon/Toledo.
Рассматриваемый двигатель 1.4 DOHC TSI CZCA считается усовершенствованным и в меру инновационным видом фольксвагеновских моторов. На сегодняшний день многие специалисты по праву относят этот двс к довольно неоднозначным силовым установкам линейки EA211. Для справки заметим, что с середины 2013 года и по настоящее время, двигатель серии CZCA объемом 1.4 литра успешно производится в городе Млада Болеслав (Чехия) и устанавливается на большинство последних моделей автоконцерна VAG. Особенно популярен мотор 1.4 TSI CZCA в странах постсоветского пространства (Россия, Украина и Беларусь), а в Европе, данный двс вот уже, как пару лет назад уступил пальму первенства более технологичному двигателю 1.5 TSI.
Технические параметры силового агрегата 1.4 DOHC TSI CZCA В таблице ниже отображены основные технические показатели силовой установки 1.4 CZCA (КЛИКНИТЕ ПО ТАБЛИЦЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ).
Сколько потребляет топлива турбированный двс 1.4 DOHC TSI CZCA?
Расход топлива бензиновым двигателем серии CZCA, на примере, Volkswagen Polo Sedan GT 1.4 TSI 2018 года выпуска с механической трансмиссией, в среднем составляет: в городском режиме - 7,5 литра на 100 километров пробега; на трассе - 4,7 литра на 100 километров пробега и в смешанном режиме - 5,7 литра на 100 километров пробега. Таким образом, рассматриваемый силовой агрегат почти на 15% прожорливей своего собрата по линейке EA211 двигателя 1.4 TSI ACT CZEA.
Какие модели автомобилей компонуются мотором 1.4 DOHC TSI CZCA?
Силовой установкой серии CZCA с объемом 1.4 литра оснащается большое множество популярных на рынке моделей автомобилей Фольксваген, Шкода, Ауди и Сеат. Ниже в таблице отражены все модели концерна VAG, оснащаемые мотором 1.4 CZCA (КЛИКНИТЕ ПО ТАБЛИЦЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ).
Какие достоинства и недостатки имеет двс 1.4 DOHC TSI CZCA?
На основании отзывов многих автоспециалистов и автовладельцев на двигатель 1.4 TSI CZCA можно сделать вывод, что данный мотор от Volkswagen можно назвать достаточно практичным, надежным и в вполне экономичным. В таблице продемонстрированы основные плюсы и минусы силовой установки 1.4 CZCA от ВАГ (КЛИКНИТЕ ПО ТАБЛИЦЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ).
Какими распространенными проблемами (поломками) обладает двс 1.4 TSI CZCA?
Существенной неприятностью для некоторых автовладельцев, чьи машины оснащены двигателем 1.4 TSI CZCA можно назвать масложор (справочно: увеличенное потребление моторного масла силовой установкой, в среднем 300-400 миллилитров на 1000 километров пробега).
В рассматриваемых двс распространена болячка, связанная с заклиниванием и поломкой тяги актуатора вестгейта турбины, что впоследствии приводит к замене всего узла в сборе.
Кроме того, нередки случаи течей пластмассовой помпы с двумя термостатами, которые, как правило, также меняются в сборе на новые.
Немаловажным негативным моментом является и то, что автовладельцу нужно каждые 50-60 тысяч километров пробега внимательно проверять ремень ГРМ, так как в случае его обрыва, клапана мотора гнутся о поршень и двигатель автоматически выходить на капиталку.
Стоит еще упомянуть пару слов и о посторонних звуках, которые доносятся со стороны моторного отсека в процессе прогревания двигателя.
Какова периодичность обслуживания моторов 1.4 DOHC TSI CZCA?
Силовая установка 1.4 TSI CZCA, как и многие другие современные двс, должны обслуживаться в соответствии с сервисным регламентом, разработанным заводом-изготовителем автоконцерном VAG. Итак, выполнять регламентные сервисные мероприятия необходимо для того, чтобы создать наиболее комфортные условия для двигателя, что соответственно положительно повлияет на его продолжительность жизни.
В таблице, расположенной ниже, перечислен список самых важных процедур по обслуживанию мотора 1.4 TSI CZCA, которые установлены заводом-изготовителем для обязательного выполнения автовладельцам, чье транспортное средство компонуется обозреваемым мотором. В перечень межсервисных интервальных работ входят следующие работы: маслосервис, периодическое обслуживание системы ГРМ и замена основных расходных деталей (фильтры, масла и ремни вспомогательных узлов). (КЛИКНИТЕ ПО ТАБЛИЦЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ).
Во сколько оценивается новый и бэушный мотор 1.4 TSI CZCA?
Как мы понимаем покупка новенького или поддержанного двигателя объемом 1.4 литра с системой впрыска топлива TSI, как правило, требуется именно тогда, когда немецкий мотор линейки EA211 добежит до своего максимально возможного износа и ему понадобится капремонт или замена. В том случае, если такой день настанет, то автовладельцу стоит помнить, что приобретение подобной силовой установки стоит дёшево априори не может, поэтому готовится придется к существенным затратам, а к каким именно, мы сейчас и узнаем.
Сегодня на рынке минимальная цена контрактного силового агрегата 1.4 DOHC TSI CZCA с приемлемым пробегом в 90-110 тысяч километров оценивается в 135-140 тысяч российских рублей (1800$ в эквиваленте), а стоимость нового двс без пробега составит 300-305 тысяч российских рублей (4000$ в эквиваленте).
В заключении отметим, если автовладелец своевременно обслуживает мотор 1.4 DOHC TSI CZCA семейства EA211, то данный двигатель без особых проблем сможет пробежать до серьезных поломок не менее 230-240 тысяч километров. Однако зачастую в реальности, при соблюдении регламента обслуживания изготовителя, долговечность рассматриваемого двс может достигать и 370-400 тысяч километров пробега. Таким образом, ресурс любого современного силового агрегата, напрямую зависит от грамотного использования машины автовладельцем и частоты обновления технических жидкостей с фильтрами, на примере, масла и антифриза.
Статьи для автолюбителей | https://autbar.ru/vwpololiftback.html