Император Николай Павлович питал слабость к прямым линиям. В его эпоху не сразу, медленно, но верно началось строительство современных путей сообщения в нашей стране. Первые протяжённые дороги с покрытием (не асфальтовым) и первые железные дороги - Петербург - Москва, Петербург - Варшава - все они строились с минимальным количеством изгибов и поворотов. Парадоксально, что Варшавское шоссе, которое выходит из Москвы скорее в сторону Киева, действительно в конце концов приходит в Варшаву, и при этом оно по большей части является более прямым, чем более позднее Минское шоссе, идущее в Польшу кратчайшим путём через Смоленск. А уходящая за горизонт старая Варшавская дорога продолжала уводить меня западнее и западнее, и вот мы уже проехали белокаменный столб с надписью Rzeczpospolita Polska. И вроде мы так и остались на белорусской земле, но вдоль дороги стали появляться живые изгороди, города и посёлки стали попадаться чаще, и шпили над ними маячили почти так же часто, как купола правосл