Поскольку мои материалы о резине для внедорожников (их можно прочесть ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ) вызвали большой интерес, что мне, безусловно, льстит, решил добавить еще несколько слов об эконом-вариантах, а затем уже перейти к более дорогим.
Речь пойдет о модели Maxxis (Максис) AT-771 Bravo, которую лично я считаю идеальным вариантом по соотношению цена-качество.
Эти шины нельзя назвать совсем дешевыми (именно поэтому в заголовке использовано словосочетание "недорогая резина"), но стоимость намного ниже большинства конкурентов.
При этом Bravo 771, будучи лайтовой, но не совсем детской АТ-шкой, прекрасно подойдет городскому кроссоверу или внедорожнику, который время от времени попадает на грунтовые дороги, ездит в леса или на пляжи.
Дабы избежать возможных обвинений в ангажированности, скажу, что денег за рекламу бренда Максис я не получаю. Да и в моих магазинах, хотя в каталоге и много внедорожной резины вообще, и Maxxis в частности, эти позиции основными все же не являются.
Бизнес на покрышках для меня вообще довольно загадочен. Дорогой, громоздкий и тяжелый, проблемный в хранении и доставке товар с довольно низкой маржинальностью... Но эта тема отдельной беседы.
В общем, я просто искренне считаю Максис тем самым выгодным вариантом, когда ты не тратишь лишние деньги, но не покупаешь ерунду.
В подтверждение могу сказать, что поставил именно этот бренд на рабочий УАЗ.
Помимо этого, "подогнал" зимний Maxxis отцу на LC Prado, он остался очень доволен.
Собирался покупать комплект шин этой марки и на используемый в семье Toyota Highlander, но решил пока придержать деньги, т.к. не понятно, что вообще теперь будет с работой.
Вернемся конкретно к модели AT-771 Bravo. Шины не для тяжелых экспедиций и серьезного офф-роуда. Рисунок небольшой агрессивности, "шашки" не очень глубокие, боковые грунтозацепы присутствуют, но совсем небольшие.
И все же перед лужами и грязью эта резина не пасует, можно смело съезжать с асфальта, но, конечно, не на ковровые болота.
При этом на самом асфальте, поскольку колеса не очень "злые", они не шумят, предоставляют хорошую управляемость, по многочисленным отзывам прекрасно борются с аквапланированием.
Мягкость средняя, то есть машина не прыгает как мячик, но и в ямы попадать в разумных пределах не страшно. Правда, на сложных грейдерах при длительной езде AT-771 все же побольше склонен к проколам и порезам, нежели более внедорожные собраться.
Просто еще раз приходится указать на факт, что данная модель - компромиссная, для тех, кто не хочет снижать дорожные характеристики своего полноприводного авто, но имеет желание сохранить минимальный набор внедорожных возможностей.
Радует большой ассортимент по параметрам: есть и R15 для старенькой Нивы, и R20 для какого-нибудь Крузака или вроде того.
В зависимости от размера индекс скорости достигает 190 км\ч, нагрузка - до 1500 кг. на колесо.
И, само собой, очень приятные цены. Максимум - 14.500 как раз за самые крупные "двадцатки", а общеупотребимые размерности стоят 5-10 тыс.
Как обычно, при обсуждении АТ-шин речь заходит про зимнюю эксплуатацию.
Да, рисунок позволит уверенно ехать по снегу, имеются и мелкие ламели, что сделает перемещение по скользким поверхностям несколько более сносным. И все-таки в холода и на льду подобная резина плоха.
Если машина в основном эксплуатируется летом, а в холодное время года выезжает лишь время от времени, то можно шины не менять. На АТ-шке, включив голову, иногда передвигаться можно. Но если ездить зимой постоянно, то и резина нужна зимняя.
А вот если нужна неплохая и слегка грязевая летняя, то Maxxis AT-771 Bravo - вполне достойный выбор.
Просьба ставить лайки и дизлайки, подписываться на канал и отписываться от него! ))
Многие внедорожные аксессуары, о которых я пишу, можно приобрести в моих интернет-магазинах:
Для УАЗ - Uazzz.ru
Для всех внедорожников - 4offroad.ru