«Шестисотый» был на самом деле роскошным Chrysler E-класса 80-х годов в интерпретации Dodge. Основываясь полностью на платформе Крайслеровского Е-класса, Dodge 600 впервые был представлен в 1983 году и просуществовал на конвейере до 1988 модельного года. Этот автомобиль был ответом Dodge европейским производителям седанов премиум класса. И даже цифры вместо собственного имени призваны были навеивать покупателю ассоциации с моделями Mercedes-Benz. Хотя, конкурировать новой модели пришлось все же не с Mercedes-Benz, а с соплеменниками Chevy Celebrity, Pontiac 6000, и Ford Fairmont.
Когда Dodge 600 появился на рынке, он выпускался в виде 2 - дверного седана и имел два уровня комплектации: стандартную и ES. Автомобиль приводился в движение 2.2 литровым 4-х цилиндровым двигателем от Chrysler, и в качестве опции мог оснащаться 2.6 литровым четырехцилиндровым двигателем от Mitsubishi. Примечательно, что на второй год производства продажи Dodge 600 удвоились, как только стал доступен турбированный двигатель 2.2 л., который существенно прибавил автомобилю мощности.
В 1985 Dodge 6000 перенес много усовершенствований и изменений, включая увеличение базы для седана, появление нового уровня отделки SE и исчезновение уровня отделки ES. Кузова купе и кабриолет остались нетронутыми в этот раз, если не считать косметических изменений в салоне и в кузовных элементах, для придания свежести.
В 1986 году маркетологи почему-то решили вернуть уровень комплектации ES для седанов и изменить оформление решетки радиатора и задней части купе и кабриолета. Старый 2,6 литровый двигатель был заменен на более мощный 2,5 литровый двигатель от Chrysler.
В 1987 прекращается выпуск купе и кабриолета, а производство седана Dodge 600 постепенно сворачивается, чтобы в 1988 году уступить место новому Dodge Spirit.