Жёлтые горы на перегоне Айгир - Инзер.

В октябрьскую субботу 2017 года было солнечно и тепло, что послужило безотлагательной причиной поехать на перегон Айгир - Инзер для фотосъёмки.

Чем хорош Башкортостан железнодорожный, так тем что в нём есть потрясающие виды и три рода тяги: тепловозная, на постоянном токе и на переменном токе. Начиная от Инзера и далее к Магнитогорску - тяга на переменном токе, ехать туда - около трёх - четырёх часов, есть маршруты электропоездов. Уральские горы, железная дорога и золотая осень!

Если приглядется к контактной сети, то видно - в отличии от постоянки, где два токонесущих провода, здесь всего один.

Срез горы.

Первым поехал пассажирский поезд, особенностью его является, то что это единственный пассажирский поезд не заезжающий в Уфу, единственный на башкирском участке конечно.

ЛЭП и пасущиеся коровы. Вообще место интересное - Южно-Уральский заповедник, рядом есть закрытый город Межгорье.

Куда же без маневрового - тепловоз следует на ст. Инзер за хоз. вагонами, в обратную сторону его не удалось снять, был занят приготовлением еды.

Кривые, пути проложены извилисто - по большей части в долине реки Инзер.

Мост через реку Инзер, за ним Южно-Уральский заповедник.

Мост с берега Инзера, стою в Южно-Уральском заповденике.

СМЕ ВЛ80С - система многих единиц, когда с одной кабины управляют двумя или более локомотивами.

Вид с тыла.

Прямая - за несколько лет до этого пути были достаточно убиты и на деревянных шпалах.

Сплотка электровозов, не скажу что движение было плотным, однако результат вполне устроил.

Пригородный Белорецк - Инзер

И на последок!