Спортивные автомобили необыкновенны и грациозны по своему облику. Они прекрасно входят... нет, влетают в повороты, а резко маневрировать на них одно удовольствие.
Что даст вам занижение?
Все это возможно благодаря низкому клиренсу данных автомобилей, а также плоско-обтекаемым формам кузова. В свою очередь, это обеспечивает малое аэродинамическое сопротивление и невысокую подъемную силу. Напомним, что появляется подъемная сила за счет воздуха, проходящего под машиной в ходе ее движения. Воздушный поток вовсю стремится поднять транспортное средство и, к несчастью, ему порой это удается.
Многие автомобилисты желают обладать подобными машинами, но деньги частенько этого не позволяют. В итоге появляется один выход – занизить свою машину посредством установки особой пневматической колесной подвески. Правда, купить пневматическую подвеску тоже нельзя дешево, но спорткары все-таки дороже. Занизить можно абсолютно каждую машину – от Жигулей или Лады-Приоры до БМВ и Майбаха.
Может тогда занизить?
Заниженная машина, даже та же Приора, начинает куда лучше, куда увереннее проходить даже крутые повороты.
Автомобиль приобретает спортивный облик и спортивную маневренность (но это не точно). Однако, дорожный просвет у заниженной машины не позволяет ездить по большинству дорог, потому что российские дороги больше напоминают направления.
Кроме этого, заниженная подвеска автомобиля одновременно очень жесткая.
В общем, на каждом шагу вы:
- будете рисковать зацепить днищем кочку
- пассажиров и водителя будет нещадно трясти в пути
- про поездки на пикники, в леса и к прочим достопримечательностям природы вы можете напрочь забыть... Если владелец автомобиля – человек семейный, если он частенько ездит со своими домочадцами на дачу, по ягоды-грибы, возит полный багажник разных грузов, то занижать машину не следует.
Зато езда в одиночку или вдвоем по ровным трассам на заниженном автомобиле будет милым делом.
Чтобы занизить надо..
Чтобы занизить автомобиль, монтировать пневмоподвеску необязательно. Вы можете поступить проще, срезав часть пружин или укоротив штоки стоек. В первом случае вы практически не нанесете вреда конструкции, а вот при укороченных штоках пружины обязательно станут пребывать в состоянии напряжение, от чего проезд каждой мелкой кочки будет оборачиваться тряской для пассажиров. К тому же, обрезать пружины существенно легче и проще.
Специалисты советую занижать машины максимум на 5 см, а остальное восполнять установкой обвесов. Тогда вы не будете хвататься за сердце, переезжая лежачих полицейских, да и брызговики страдать не будут. Ездить на заниженной машине следует аккуратно, а эксплуатировать ее полагается очень заботливо. Если машину неправильно занизить, то зад слишком опустится, и с пассажирами вы можете даже не стронуться.
В общем, занижение автомобиля надо проводить так, чтобы в любом случае можно было вернуть посадку на заводской уровень – обрежьте лучше пружины, при нужде потратитесь, но купите новые и восстановите посадку. Удачи!