DIP интересная фирма,новинок не много,релизов также,но свои анонсы не скрывают как Костромские Китайцы. Сейчас все свои новинки компания обговаривает,прислушивается к мнению коллекционеров,раньше также поступал и SSM,но на волне успеха решили видимо сократить официально представителя Костромы. И он пропал,как и пропала конструктивная критика.
Можно было конечно начать с 652 Павловского автобуса 1960 года,но остановлю свое внимание на последней модификации. DIP вообще выпустил сразу не сколько видов и это огромный плюс,выбрать есть из чего.
Пожарные варианты упоминать не стану,это отдельная тема.
Автобус появился в июне 2018 года сразу в 5 вариантах,3 версии в гражданском исполнении и 2 версии в Пожарной охране. Для покупки сразу возникал тяжелый вопрос, в каком раскрасе прикупить модель,ведь каждый маршрут уникальный и достоверный.Ставропольский,Днепропетровский и Свердловский. Так какой выбрать? Белый Днепропетровский интересный вариант,но я не много привык к цветным полоскам,а чисто белый,какой то голый,как по мне. А зеленый,тут не все так однозначно,такой раскрас характерен для другой версии,ПАЗ-672,хотя модель 652Б и существовала,но кинем свой взор на красный вариант,при этом замечу,Красный вариант имеет реальный прототип.
Ставропольский вариант это еще и единственный вариант выпущенный из серии 652Б,который имеет не просто номерной сертификат подлинности,а также историческую справку,где написано в каком году он поступил в автобусный парк,по каким маршрутам он ходил,и в каком году был списан.
Нет DIP сделал все три своих экземпляра с реальных прототипов,пропечатал старые фото на сертификате.Но подробную информацию имеет только красный вариант.
Да,как по мне на полке должны красоваться все три варианта,при этом они разные по эстетики,один полностью белый,другой на половину красный,третий с зелеными полосками,гармония обеспечена,но увы,все упирается в денежные средства.Хотя я отдам должное Питерским товарищам,которые в трудное время,скинули 2 тыс. рублей со своей продукции и кое где стоимость в пределах 7000 рублей,это отличается от изначальной в 9400 НО.И такая сумма не малая.
Но если вы вдруг захотели купить себе ПАЗ 652Б то красный вариант однозначно к покупке,и если 652 обычный ПАЗ все таки не так похож из нашего детства,то 652Б более менее напоминает нам те Советские времена 70-80 г. Тем более 672 и 672М у DIP пока только в разработке,и с этим вирусом не понятно когда проект начнет работать а самый поздний вариант 652Б с гладкими бортами вообще пока не понятно,и именно 652Б вполне может составить дополнение в будущем к 672-му
Сама модель автобуса выпущена на высшем уровне,уровень проработки,изготовления и сборки и конечно окраски на очень достойном качестве.Конечно,можно найти на форумах вопросы и гневные отзывы о качестве сборки и качестве покраски.Но такие комментарии единичны,в целом качество очень достойное,да и вообще качество покраски очень сильно отличается к примеру от Костромской SSM,которые обильно заливают краской и супер клеем,да и цветовая гамма порой не попадает в цвет.
Чего стоит поворотный мост,в промышленном масштабе DIP стал первым производителем,которые внедрили в передний поворотный мост подшипники,это настоящий прорыв в моделях в масштабе 1:43,теперь модели не имеют косолапость,да и доделывать что-то и тратить дополнительные деньги теперь не стоит.Все это уже сделал производитель.Но как бывает,есть все таки и не большие минусы,к примеру передняя панель,она режет глаз своим бежевым цветом,при этом окрашен уже в массе.Да Паз окрашен в белый цвет,можно было окрасить и панель в белый,но,достоверно именно цвет слоновьи кости окрашивались 652 и 652Б так и поступил DIP . Хотя окрашенный в массе пластик сильно падает в глаза,даже если он достоверно и исторически верный.Ко всему остальному стоит добавить уж слишком тонкие дворники,чуть-чуть не хватает объема,ну вот не заходят они,да и вообще можно понять,что они есть,только при близком осмотре.
В остальном масштабная модель Павловского автобуса 652Б великолепно проработана,как снаружи,так и внутри,и с какой стороны не по смотреть,спереди,сзади или снизу,особых недостатков вы не увидите.Даже нету недостатков по исторической,по деталировки и по качеству окраски.Получилась высоко-технологичная модель из высшей лиги
Но самое,что интересное,какое качество не было,на модель огромного рвения не было,ажиотаж был спокойным,даже спустя ДВУХ лет,гражданские модели всех трех раскрасов имеются в свободной продаже.И тут надо отдать должное Питерским изготовителям,которые методично,изготавливают все версии этого замечательного автобуса,разных модификаций.Хотя те собиратели,которые не торчат на форумах,с удовольствием поставят на полку именно ПАЗИКИ 672,на которых ездили когда то в деревню или на дачу или до ближайшего рай-центра.Но 652 не будет прозебать на складах,он найдет своего покупателя.
Но даже сейчас,можно спокойно поставить на полку от DIP целую россыпь вариантов Пазиков,а если вы собираете исключительно автобусную тематику,то пройти мимо таких вот красавцев вы просто не сможете.Сейчас DIP выпустил аж 13 модификаций семейства 652
Вообще рассматривать изделия от DIP а тем более автобусы с большим количеством деталей,дело утомительное и не благородное,DIP это,как Космос,ругать модель можно только за косяки в сборке,которые кстати встречаются редко,при этом,производитель идет на уступки,меняя экземпляры с дефектами на новые.Это тоже огромный плюс,когда производитель понимает своего покупателя,и помогает ему в ситуациях с браком.
Я повторюсь,DIP находится пока на очень высоком уровне,другим производителям им,как до луны.Вот так и выходит,что по серьезному и по критиковать не получается толком,на столько все делается для потребителя.Да основная проблема,это высокая цена данного изделия,но тут увы вопросы уже не к производителю,за качество платят. На данный момент версия 652Б Паза самая высоко-деталлированная модель из всех ныне вышедших.
На этом я завершу свой рассказ,производитель снова выпустил отличную модель,которая будет украшать любую коллекцию,согласитесь,лучше иметь одну модель за 7 тыс.,чем 5 моделей от журналки за 1500 с проблемами во всем,но правда у каждого своя,но а я уже давно сделал свой выбор.
Дорогие гости и подписчики канала,в связи с этим вирусом,берегите свое здоровье и здоровье своих близких.
Другие статьи про Dip models:
Одна из эпох Советского времени.Семейство Газ-53 от DIP Models История и прототип.
КИ-51 Бадаевского пивоваренного завода от DIP-models. Пиво много,не бывает!
Модели в масштабе 1:43 САЗ-3503 и ГАЗ-93А от DIP-models. История и прототип
DIP Models Газ 52-04 Искусство в металле.
Если тебе понравилась статья,подписывайся на канал про масштабные модели.Ставь лайк и комментируй.
Продолжение следует...