Итак, друзья, продолжаем рассказ https://zen.yandex.ru/media/id/5e760e792dfbc4739d35e2db/starye-elektrichki-vblizi-moskvy-5e8740e880638b5760d4cd4e . Остановились мы в городе под названием Богоявленск. Электричка, которая нас привезла, ушла в тупик, мы же остались на платформе ждать электричку в сторону Рязани. До последнего непонятно было, пойдет ли она до Ряжска и там надо будет пересаживаться, или пойдет напрямую в Рязань. На табло вокзала было написано Ряжск, а по громкой связи было объявлено, что электропоезд до Рязани. Сотрудники полиции, которые попались на платформе, вразумительного ответа дать не смогли. Вскоре появилась сама электричка, которая дала ответ на вопрос - на табло было написано Ряжск. Везти нас должна была 4-вагонная синяя ЭД9М-0182. Народа в ней было мало - куча свободных мест, несмотря на это минимум 3 контроллерши, 2 ЧОПа и 2 сотрудника полиции. Вот так безопасность. Контроллеры оказались абсолютно неадекватными. Дабы не опоздать из-за довольно короткой пересадки, билеты решили приобрести в салоне электропоезда. Вместо того, чтоб порадоваться за выручку, они содрали с нас по 50 рублей,сбора за оформление билета в вагоне а позже еще и препятствовали фото и видео съемки, типа они в кадр попали. Увы, неадекватных сотрудников низшего звена на жд хватает...
Что касается пассажиропотока, максимальная посадка за весь путь была на станции Александро-Невская - вошли около 15 человек. Там же навстречу попалась электричка на Мичуринск, народа в которой было значительно больше. Вовремя прибыли в Ряжск. Там уже решили от греха подальше взять билеты в здании вокзала. А на другом пути нас уже ждала следующая электричка. И как раз та, которую мы ожидали увидеть - старенькая ЭР9ПК-160, в салатовой окраске, характерной для казанского направления московской железной дороги. Собственно приписана она была на тот момент к депо Рыбное, которое как раз относится к МЖД. Вагонов было аж 6 штук, причем во всех разные салоны - с деревянными лавками, с "сафонками" и с более цивильными сиденьями из кожзама.
Мы, уставшие от затянувшейся поездки, разместились в последнем вагоне с относительно мягкими сидушками, да и народа та было поменьше: в 1-х двух вагонах даже сесть было почти негде, а в последнем половина мест свободны. Остановки объявлял информатор, машиниста слышно не было. Движение на линии очень активное, навстречу прошло много товарняков. На Шевцово попался встречный кругляк (кругляк - электричка с круглой мордой, такая же, на которой ехали мы). Ехали все время со средней скоростью, не особо быстро, но минуты на 3 раньше графика. Народа постепенно стало чуть меньше. Впрочем за этим я уже не очень следил, стемнело, и я почти все время дремал.
В Рязани успели немного пройтись по городу, зашли похавать в Макдак и пошли на ст. Рязань-1. Там пришла салатовая 8-вагонная ЭР2-1338 Гавердово - Рязань-1 - Голутвин. Здесь и машинист подал голос - 2 раза объявил маршрут следования и про "не прислоняйтесь к дверям". Народа с Рязани ехало немало, но свободные места были.Ехали довольно медленно - остановки на этом участке располагаются довольно часто.
В Голутвине (город Коломна) за пределы станции не выходили, времени было мало. Там пересели на салатовую ЭД4М-0142, следующую на Москву. За 5 минут до отправления информатор объявил маршрут следования. В течение пути туда-сюда ходили полицейские - обеспечивали безопасность на позднем рейсе. Перед Выхино произошла забавная ситуация. Машинист остановился в самом начале платформы, чтобы высадить помощника. Делается это для того, чтобы помощник машиниста на станциях, располагающихся в кривой (в повороте), где нет обзора состава из кабины машиниста, мог пройти вдоль состава и проверить закрытие дверей. Когда мы тронулись, какой-то дебил подумал, что поезд не будет открывать двери, и сорвал стоп-кран. Потом отпустил, мы тронулись, но тут же он опять его сорвал. Машинист заорал в микрофон: "Не доехал я еще, дятел, закрой стоп-кран". Абсолютно согласен, жаль, что множество людей так и не научилось думать головой.
Итог поездки порадовал, 2 раза проехались на кругляках, один раз на "квадратной", но тоже уже редкой электричке ЭР. На Казанском вокзале расстались со спутником и отправились по домам.
Всем спасибо за прочтение!