Москвич-412 — советский и российский заднеприводный автомобиль II группы малого класса, выпускавшийся с октября 1967 по 1975 год в Москве на заводе МЗМА, позднее переименованном в АЗЛК, и с 1967 по апрель 1999 года на автомобильном заводе в Ижевске. Является дальнейшей модернизацией модели «Москвич-408» и долгие годы выпускался с ней параллельно.
Дизайн
Тип кузова
4‑дв. Седан (5‑мест.)
Платформа
МЗМА-408
Компоновка
Колёсная формула
4 × 2
Производитель
УЗАМ
Тип
бензиновый
Объём
1480 см3
Максимальная мощность
75 Л/С, при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент
107,9 Н·м, при 3400-3800 об/мин
Конфигурация
Рядный Целиндровый 4
Цилиндров
4
Клапанов
8
Макс. скорость
145
Разгон до 100 км/ч
19
Расход топлива при городском цикле
10,3
Расход топлива на трассе
7,4
Диаметр цилиндра
82 мм
Ход поршня
70 мм
Степень сжатия
8,8
Система питания
Карбюратор К-126Н, двухкамерный
Охлаждение
Жидкостное
Клапанной механизм
SOHC с V-образным расположением клапанов и приводом коромыслами
Материал блок цилиндров
алюминий , гильзы чугунные
Материал ГБЦ
Алюминий
Ресурс
до капремонта - 150 тыс. км.
Тактность (число тактов)
4
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
В первые годы выпуска большая часть М-412 шла на экспорт. Автомобиль собирали В продвижении на мировом рынке важную роль играла слава, завоёванная «Москвичами» в международных ралли на рубеже шестидесятых и семидесятых годов. Внутри страны предлагался до середины 1990-х годов, а ряд модификаций на его базе — и до начала 2000-х.