В конце Второй мировой войны в СССР начались работы над созданием нескольких конструкций тяжелых танков. Одним из них был тяжелый танк ИС-4, руководителем этого проекта был Л.С.Троянов. Хотя предполагалось, что это будет соревнование с ИС-3, но из-за большой массы и эксплуатационных проблем ИС-4 оказался тупиком, и после серии из 258 танков его дальнейшее производство было прекращено. Если вы хотите почитать все статьи на нашем сайте, то их можно найти здесь, а по этой ссылке находятся статьи на историческую тематику, здесь можно почитать статьи на военную тематику.
Генезис
В соответствии с постановлением, изданным Народным комиссариатом танковой промышленности в апреле 1944 года, приказавшим ведущим советским конструкторским бюро разработать новый тяжелый танк, преемник для ИС-2, Челябинский тракторный завод начал работу над тяжелым танком ИС-3 . Главным конструктором этого танка был Ж.Я.Котин.
Независимо от этого, Л.С.Троянов, работающий на тех же заводах, начал работу над собственным проектом нового тяжелого танка. Проект держался в полной секретности от самого Котина, потому что официально Троянов не получил приказа о начале работ (в то время все проектные работы над новыми танками требовали официального одобрения властей). Работа финансировалась из внутреннего бюджета Челябинского завода. Модель нового танка, обозначенного как Объект 701, начала собираться летом 1944 года, а сам прототип был изготовлен в конце предыдущего года и получил обозначение Объект 701-2. С точки зрения конструкции, у машины был стандартный корпус с прямыми броневыми пластинами спереди, а не со "щучьим носом", характерным для конструкции Котина. В литой башне предполагалось установить 100-мм пушку С-34, для привода использовался модифицированный двигатель В-2, обозначенный как В-12, мощностью 750 л.с. Передняя и боковая броня имели толщину 160 мм.
Было построено два прототипа этой машины, различающиеся своим вооружением. В первом был установлен прототип 100-мм пушки, а во втором прототип 122-мм пушки С-34-1 (вместо стандартной пушки Д-25Т). Из-за большого веса машины - 55,9 тонн и проблем с вооружением после серии испытаний, проведенных в конце 1944 года, началась работа над следующим прототипом, обозначенным как Объект 701-5. Машина получила новую башню с 122-мм пушкой С-34П, состоящую из элементов орудия С-34 и ствола А-19 (122 мм). Толщина брони башни также была увеличена, в результате чего масса танка достигла 58,5 тонн. Однако испытания танка, проведенные весной 1945 года, показали, что установленное вооружение не соответствует ожиданиям, а сама машина требует многочисленных доработок. Поэтому, была начата работа над следующим прототипом, отмеченным как Объект 701-6 (для которого использовался корпус Объекта 701-5), в котором внутренняя часть была переоборудована и установлена новая, более тяжелая башня, защищенная лобовой броней толщиной 250 мм. Там была установлена стандартная 122-мм пушка Д-25Т. Изменения в конструкции привели к дальнейшему увеличению массы, на этот раз до 60 тонн.
ИС-4
Доработки на объекте 701-6 были выполнены удовлетворительно, в результате чего власти в 1947 году приказали построить пробную серию этих танков. Они были введены в эксплуатацию под обозначением ИС-4. К 1949 году было произведено, в общей сложности, 233 машины (включая прототипы), после чего дальнейшие работы были остановлены из-за проблем в эксплуатации, и очень высоких производственных затрат, составляющих 994 тысячи рублей на одну машину, что было почти в три раза больше, чем затраты на ИС-3.
У ИС-4 были проблемы с трансмиссией, которая не была приспособлена для такой тяжелой машины. Второй проблемой была масса танка, что затрудняло его транспортировку и эксплуатацию, в основном из-за недостаточной несущей способности мостов в СССР. Тем не менее, построенные танки были направлены в несколько боевых подразделений, которые действовали, в основном, на Дальнем востоке Советского Союза. В 1951 году было построено еще 25 танков ИС-4, обозначенных как ИС-4М, с несколько улучшенными компонентами. Некоторые старые танки позже были обновлены до такой же версии. Однако вскоре выяснилось, что танки ИС-4 - неудачные машины. Их боевая ценность, несмотря на использование толстой брони, оказалась плохой, даже по сравнению с танками ИС-8/Т-10 , с более тонкой, но лучше расположенной бронёй. Танковая техника также не работала на них, так как все тяжелые советские танки того времени использовали 122-мм пушки. В результате эти танки были постепенно выведены из линейных подразделений. Однако это не означало их конца, поскольку многие из них использовались для обустройства стационарных огневых точек сопротивления на границе с Китаем. В этой роли танки ИС-4 использовались в течение следующих нескольких лет.
Со временем, вместе с ликвидацией этих гарнизонов, танки были сняты и утилизированы. До наших дней официально сохранились только три машины и несколько полуразрушенных экземпляров, которые все еще находятся где-то на востоке России или в Казахстане.
Характеристики
Длина ИС-4 составляла 9,79 м, ширина 3,26 м, высота 2,48 м, вес 60 тонн. Для привода служил 12-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 750 л.с., обеспечивающий максимальную скорость 41-43 км/ч на шоссе, и до 80-100 км в поле, а также запас хода 170 км по шоссе.
Броня танка имела толщину 160 мм спереди и сбоку от фюзеляжа, и 100 мм сзади. Башня была защищена броней толщиной 250 мм спереди, 160-170 мм сбоку и сзади. Вооружение состояло из 122-мм пушки D-25T в сочетании с 12,7-мм пулеметом ДШК. Второй пулемёт был размещён в башне. Экипаж состоял из 4 человек.