Способность обнаруживать и идентифицировать наблюдение за транспортным средством требует глубокого понимания работы групп наблюдения. Перед тем, как надзорная группа осуществляет активный надзор за транспортными средствами, предпринимаются усилия для получения доступа к обычным целевым схемам вождения. Эта фаза оперативного планирования позволяет группе наблюдения беспрепятственно отражать маневры машины цели при выполнении без компромиссов.
Основная цель слежения за автотранспортными средствами заключается в раскрытии любых потенциальных транспортных средств для наблюдения без уведомления слежки. После уведомления надзорной команды цель может подвергаться агрессивному преследованию или в качестве контрмер могут использоваться более продвинутые методы наблюдения.
Цель может выполнять определенные маневры, чтобы выставить потенциальное наблюдение, не ставя его под угрозу. Каждый маневр должен быть выполнен без ошибок, чтобы избежать предупреждения контролирующей команды. Операторы по надзору за автотранспортными средствами обучаются на основе предшествующего знания нормальных схем вождения цели, чтобы предвидеть возможные маневры, которые может предпринять цель.
Команда по надзору за автотранспортными средствами работает на основе глубокого понимания нормальных целевых схем вождения. Некоторые водители имеют тенденцию превышать ограничение скорости, в то время как другие имеют тенденцию превышать ограничение скорости. Например, если цель, которая считается осторожным водителем, внезапно начинает двигаться быстрее, надзор за транспортным средством может посчитать этот маневр подозрительным или агрессивным и реагировать соответствующим образом. Тот же сценарий применяется к цели, которая, как известно, движется нерегулярно или превышает ограничение скорости, а затем, по кажущейся очевидной причине, начинает медленно или более осторожно двигаться, когда за ним следит транспортное средство.
Чтобы обнаружить контроль транспортного средства и избежать предупреждения о потенциальном надзоре, любые изменения в схеме вождения, сделанные пунктом назначения, должны казаться нормальными или вероятными. Например, чтобы обнаружить транспортное средство наблюдения, цель может сделать разворот. Если целью является осторожный водитель, то внезапный поворот в головокружительном направлении предупредит наблюдаемое транспортное средство. Поэтому цель должна сделать разворот по возможной причине.
Например, если в левом ряду слишком много автомобилей, ожидающих левого поворота на предстоящем перекрестке, целевое транспортное средство может развернуться в следующем доступном легальном пункте, чтобы избежать движения. Выполнение маневра таким образом не будет рассматриваться как подозрение наблюдаемой группы наблюдателей. Тем не менее, при совершении разворота, транспортное средство или контролирующие транспортные средства должны будут реагировать и, скорее всего, свернут с дороги или на ближайшую парковку, чтобы вернуть цель.
Сделав разворот, цель может безопасно заметить и идентифицировать все транспортные средства, которые внезапно сворачивают с дороги или превращаются в стоянки. Обычно транспортное средство наблюдения не отражало бы тот же разворот из-за боязни раскрытия.
Другой маневр транспортного средства, чтобы выявить потенциальное наблюдение транспортного средства, включает пункт назначения шоссе. Принимая во внимание скорость и дальность движения другого транспортного средства, команда по надзору за транспортным средством имеет преимущество в том, что может следовать за целью, не будучи замеченным. Чтобы обнаружить наблюдение за транспортным средством, пункт назначения может решить выйти на ближайшем выезде, а затем без предупреждения продолжать движение, не поворачивая влево или вправо и возвращаясь на шоссе, идущее в том же направлении. Опять же, это приведет к тому, что транспортное средство наблюдения будет отражать ту же схему, которую может использовать цель, чтобы выявить наблюдение, или прервать преследование. Если контролирующее транспортное средство отражает маневр цели, существует риск того, что контролирующее транспортное средство будет выставлено, если цель, на которую направлено наблюдение, привлечет внимание.
Существуют другие маневры транспортного средства, которые могут быть выполнены, чтобы обнаружить наблюдение за транспортным средством, которые являются достаточно эффективными, если все сделано правильно. Независимо от используемых маневров и тактики, основная цель цели состоит в том, чтобы выявить усилия по надзору без уведомления надзорных органов. Команда по надзору за транспортными средствами будет стремиться понять, как цель может реагировать на различные обстоятельства и сценарии. Эта операционная фаза позволяет группе наблюдения за транспортным средством эффективно контролировать цель или неосознанно следить за ней после начала формальной операции.
Надеюсь информация была полезной ! Подпишись !