История одной из самых узнаваемых машин современного мира началась аж полвека назад,однако Jimny остаётся верен принципам своих предков из 1970-х годов:это достаточно компактный внедорожник с уникальным видом.
Jimny появился в 1970 году,одновременно с 50-летием марки Suzuki.Самое первое поколение было оборудовано двухцилиндровым двухтактным мотором с воздушным охлаждением.Его мощность была 25 л. с. при 6000 об/мин,а крутящий момент-33,4 Нм при 5000 об/мин.Эта крошка была всего 3 м в длину и 1,3 м в ширину-первоклассный японский кей-кар.
При этом LJ10 обладал зависимой рессорной подвеской и механической коробкой переключения передач.
Сразу после появления на рынке машина стала надежным другом для фермеров и строителей,и привлекла внимание путешественников и активного отдыха.
Последующие поколение Jimny (SJ30) вступило в продажу в 1981 году.А буквально через год миру явился Suzuki Samurai.Он являлся настоящим «проходимцем»,все на той рессорной раме и зависимой подвеске, но с крупным размером 3555 мм х 1460 мм и необычным по тем временам для такой компактной внедорожной мышиной,дорожным просветом в 240 мм.
Только в 1998 году был создан совершенно новейший Jimny третьего поколения (JB33),в котором были координально улучшены комфорт и безопасность,а дизайн стал гораздо современнее.С тех пор данное поколение Jimny являлось популярным по всему миру в течение 20 лет.
В 2018 в Японии была проведена презентация четвертого поколения Jimny. В России модель поступила на рынок в августе 2019 года.Также,в нашей стране с 1998 года,когда компания Suzuki стала официальной на местном рынке.
Четвертое поколение Jimny оборудовано новым движком К15В объемом 1,5 литра.Мощность мотора равна 102 л.с. при крутящем моменте 130 Нм. Новенький Jimny стал более солидным по сравнению с предшественниками:3480х1645 мм,с дорожным просветом в 210 мм,при этом радиус разворота никуда не делся с минимального значения в 4,9 м.
Несмотря на рост количества поколений,Jimny не теряет своих внедорожных преимуществ.Лонжеронная рама типа лестницы, прочнейшая подвеска и подключаемый полноценный привод по-прежнему никуда не делся.
Ещё для новенького Jimny доступна фирменная система полноценного привода ALLGRIP PRO.Эта система является уникальной наличием раздаточной коробки с подключением пониженной передачи,при которой повышается крутящий момент движка.
