Служить им осталось ровно год
По данным коллег с ТОФ, БФ и Северного флота появилась интересная информация, о том, что в конце 2020 года экипажи всех эсминцев проекта "Сарыч" будут сокращены и отправлены на обучение, после которого они войдут в составы экипажей новых корветов и фрегатов, которые в данный момент строят на двух предприятиях: Северная верфь и Амурский судостроительный завод. Те кто останутся, будут готовить корабли к передаче промышленности для последующей утилизации. Тем самым можно понять, что эпоха "Сарычей" окончательно уходит. Будет в живых только один - тот, который сейчас корабль-музей в Кронштадте.
Если говорить в целом, про их судьбу, то она весьма грустная. Сам корабль идеален, но для его обслуживания нужен профессиональный экипаж - те, кто служит на нем годами, а не срочку - пришел на два года и ушел (мы про 90е). Именно тогда, в период с конца 80-х по конец 2000-х почти все эсминцы были убиты хреновым обслуживанием. Понятное дело, на кораблях не контрактники а срочники и им плевать на корабль - главное отслужить пару лет и все.
Главные проблемы, как уже сказал, начались в 90-е. Большое государство исчезло, деньги тоже. Ремонт кораблей не обеспечивался, проблема с некачественным обслуживанием котлотурбинной установки, все это привелок к тому, что большая часть кораблей прослужила менее 10 лет, хотя их срок службы рассчитан на 35 лет. А кто обслуживал котлы? Конечно срочники. Плюс экономия на топливе - брали самое некачественное.
В настоящий момент в строю всего два корабля "Адмирал Ушаков", "Быстрый" и "Настойчивый", который до сих пор в вечном ремонте на 33 судоремонтном заводе.