Доброго дня всем, кто читает статьи моего канала. Сломался у нашего приятеля праворульный автомобиль японского автопрома "Хонда фит". Просто заглох, как это всегда бывает в самых неожиданных местах, а именно в центре оживленного регулируемого перекрестка. Что делать? Куда лезть? Где искать причину? Отзывчивые водители предложили помощь по буксировке машины до ближайшего автосервиса. Он отказался, надеясь разобраться в возникшей проблеме. Стоял он так минут 10. Потом повернул ключ и, о удача, Хонда завелась.
Чтобы не испытывать судьбу, поехал наш друг в ближайший автосервис на диагностику. Мастер подключил компьютер, почему-то долго расшифровывал ошибку и наконец, уверенно сказал, что надо менять датчик коленвала. Ну, менять, так менять. Приобрел приятель в автомагазине этот самый датчик (пришлось немного подождать). Поставили ему вместо родного датчика новый... Товарищ рассчитался, пожелали ему мастера счастливого пути, и он уехал домой. Казалось бы, всё, проблема была решена. Можно спать спокойно.
На следующий день все повторилось, только теперь машина при достижении определенной скорости стала как-то странно себя вести. Она двигалась рывками, но не глохла. Чуть сбавишь скорость, все нормально, притопишь, начинала дергаться. Так дело не пойдет. Первая мысль, неправильная вчерашняя диагностика. Пришлось навестить автосервис повторно.
― Мужики, вы моей машине неправильный диагноз поставили, рывками едет, дергается на скорости. ― Значит, ты купил бракованный датчик, давай продиагностируем повторно, денег за проверку не возьму, ― предложил мастер. На том и договорились. Повторное подключение компьютера ошибку датчика не показало.
Наш товарищ уехал домой. Решил разобраться самостоятельно. Пару дней попыток ремонта своими силами, кроме разочарования, результата не дали. Физически уставший и морально опустошенный он лег спать.
― Какая-то хрень, связанная с поиском проблемы снилась всю ночь, словно в бреду, какие-то провода, разобранный генератор, свечи― вспоминал он свой сон. ― Стоп, свечи! Нужно попробовать поменять свечи, скажем так методом научного тыка, без всякой логики! Задумано, сделано. Купил новые свечи (по регламенту NGK). Завел, поехал, разогнался ― никаких рывков, дерганий, не глохнет. Радости не было предела, самостоятельно сделал.
Отвез он к знакомому электрику родной датчик на прозвонку. Оказалось, что, все-таки мастер правильно определил насчет его выхода из строя. Получается так, случилось двойное повреждение, которое никак не связано между собой. Бывают же такие совпадения.
Прошло пару недель, полет нормальный.
Благодарю за чтение статьи. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии.