1. X-образный двигатель
X-образный двигатель — это поршневой двигатель, с четырьмя рядами цилиндров, которые расположены Х-образным образом относительно коленчатого вала. То есть, цилиндры расположены с четырёх сторон и приводят в движение общий коленчатый вал. Большинство видов Х-образных двигателей применялись во времена Второй Мировой Войны. Они были разработаны для больших военных самолётов. Как правило, они имели 24 цилиндра и основывались на конструкции 12-цилиндрового V-образного двигателя.
2. W-образный двигатель
W-образный двигатель — тип двигателя с W-образным расположением цилиндров. Обычно W-образный двигатель представляет собой двигатель с 3 или 4 рядами цилиндров, расположенными сверху под углом меньше 90 градусов по отношению друг к другу, над единым коленчатом валом. Таким образом в поперечном разрезе двигатель напоминает букву W.
(Зачастую используется концерном VAG,а именно Bugatti,Audi,Bentley и Volkswagen)
3. VR-образный двигатель
Рядно-смещённая компоновка, которая обозначается буквами «VR», зародилась в 1920-е годы, когда компания Lancia наладила выпуск семейства V-образных моторов с очень маленьким углом развала цилиндров (всего 10-20°). Тем не менее, впоследствии подобные агрегаты не нашли распространения, главным образом из-за чрезмерной вибронагруженности.
Лишь в 1991 году Volkswagen возродил рядно-смещённую схему, поскольку в то время немецкому концерну был необходим мощный шестицилиндровый мотор для установки на компактные модели
(Устанавливались эти двигатели на автомобили автомобили Volkswagen Passat, Corrado, Golf, Vento, Jetta, Sharan, Audi TT I/II, A3 II.)
4.Оппозитный двигатель.
Оппозитный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки).
Оппозитный двигатель является также отличительной чертой автомобилей марки Subaru, который устанавливается практически во все модели Subaru c 1963 года.
Наиболее широкое распространение оппозитный двигатель получил в модели Volkswagen Käfer, выпущенной за годы производства (с 1938 по 2003 год) в количестве 21 529 464 штук.
5.V-образный с развалом цилиндров в 180 градусов.
Схож по строению с оппозитным двигателем, но в V-образном двигателе с развалом цилиндров 180 градусов поршни двигаются синхронно (когда один поршень находится в верхней мёртвой точке, противостоящий ему находится в нижней).
Наглядная разница оппозитного от V-образный с развалом цилиндров в 180 градусов.
Оппозитный(вверх)
V-образный с развалом цилиндров в 180 градусов(низ)
Был создан,благодаря своему низкому центру тяжести,давал преимущества в ходовых качествах,использовался Ferrari в 80-90-ых годах прошлого столетия