Первую часть с покупкой этого авто у честного перекупа, вы можете прочитать здесь. А в конце этой статьи будет вывод о том как правильно взаимодействовать с "автоподборщиками", если вы хотите купить хорошую машину.
Напомню, на свежекупленной Гранд Витаре я планировал отправится в автопутешествие Питер-Владивосток. Однако по независящим от меня обстоятельствам, время отведенное на отпуск сократилось и мне пришлось отложить поездку до следующего лета. Я купил авиабилеты во Владик, а машину, после недолгих раздумий, отправил поездом.
На то было несколько причин:
- Нужно было проверить, реально ли ее там продать.
- Там мне тоже нужно будет на чем-то ездить.
- Машина отправляется из Москвы, а поездка туда это уже маленькое путешествие))
Продать Витару было сложно, несмотря на то, что они в среднем на 30-50 тысяч дешевле аналогичных Эскудо. Все-таки аудитория у таких машин консервативная и к левому рулю относятся с опаской. Свою же я выставил в нижней 1/3 рынка т.к. у нее был, пусть и косметический, но обширный кузовной ремонт. И все равно звонков и просмотров было мало: реальный спрос на полноприводники начинается лишь в сентябре. А тем временем отпуск подходил к концу. И тут на осмотр приезжает вот такой персонаж.
"Эксперт по подбору автомобилей с пробегом" даже не попытался осмотреть машину, а сразу открыл капот. Выкрутив крышку маслозаливной горловины на работающем двигателе (!), он многозначительно посмотрел на меня. "Видишь масло летит, значит двигателю хана" - заявил он. От такой наглости я сначала опешил, а потом послал эксперда на три буквы поиски J20A, который работал бы так же ровно. Немного расстроившись, что его идиотская уловка не сработала, подборщик достал козырь из рукава: толщиномер.
Этот ход крыть мне было нечем. Толщик предательски пищал при каждом касании машины и выдавал числа от которых улыбка подборщика расплывалась все шире и шире. А вот открыть дверь и так же проверить несущие части кузова горе-эксперт не догадался. На мой довод о том, что все проемы в родной краске, он не обратил никакого внимания и даже, держа толщиномер в руках (!), не удосужился проверить мои слова. "Короче, она вся в шпакле, хрен ты ее продашь"- резюмировал он. И, несмотря на очевидную манипуляцию, в его словах был смысл.
Наши люди, выучив мантру "жив кузов - жива машина", как огня боятся любого кузовного ремонта. Они не готовы разбираться что является досадным недостатком, а от чего нужно бежать не оборачиваясь. Бегут от всего.
Но вернемся к нашим баранам. Эксперд предложил вполне выгодную сделку: он "подберет" мою машину своим клиентам за скромный откат... В 20000 рублей. Он. Блин. Даже. Не. Проехался. Я взял таймаут для принятия решения и мы разъехались.
С одной стороны это явное налюбилово. С другой - покупатель получит пусть и не идеальный, но вполне живой, исправный автомобиль за адекватную рынку цену. Сумма отката на фоне цены машины незначительна, а покупатель в конце концов доверился не мне, а ему. Я же не теряю вообще ничего т.к. эти двадцать тысяч - более чем скромный торг, по местным меркам. И в результате этого непродолжительного торга с собой, я согласился.
Через пару дней мы уже встретились в их офисе для получения денег и передачи автомобиля. Угадаете где он расположен? В бизнес-центре прямо у автовокзала и ж/д станции.
А знаете как происходила передача машины? Она стояла на парковке около офиса и нам нужно было вместе с покупателями (семейная пара) к ней подойти. Так они не то чтобы вокруг машину не обошли и не завели двигатель. Они к ней даже не приблизились. Я просто отдал ключи и уехал в закат.
Ни в коем случае не хочу сказать ничего плохого о покупателях. Но я искренне не понимаю, почему можно так беспечно и даже безразлично подходить к такой важной и дорогостоящей покупке. За то как люди дальше будут жить с этой машиной, за ее состояние, больше всех переживал не подборщик, не покупатель, а продавец. Абсурд. Лампочки, блин, перегоревшие перед продажей поменял. А они к ней даже не подошли...Ну да и ладно, надеюсь машина исправно служит им и по сей день.
Что касается меня, то деньги на билет я отбил, впечатления от машины получил, так что кейс можно считать успешным. Что было дальше и на что я сменил Витару можно почитать здесь.
История закончилась, теперь к выводам!
1) Автоподборщик без репутации хуже перекупа. Перекуп всегда рискует своими деньгами и поэтому хотя бы смотрит что покупает на продажу. Эти же персонажи ничем не рискуют и проверят максимум юр. чистоту.
2) Не ведитесь на "услуги по подбору" от автосалонов и кредитных брокеров (в описанном выше случае подбором занималась компания-брокер). Нет, гипотетически они могут предложить адекватный вариант, но руководствоваться вашими интересами они не будут точно. Они зарабатывают с продажи или отчислений банка, подборщику же вы платите только за услугу. И это большая разница.
3) У тех кто реально разбирается и не берет откаты должны быть высокие зарплаты. Нормальный подбор не может стоить дешево.
А на сегодня все) Если вам понравился этот материал, ставьте лайк, подписывайтесь и делитесь своим мнением: стоит пользоваться услугами подборщиков или лучше выбирать автомобиль самому?