Доброго времени суток, дорогие читатели!
Когда то давно, во времена карбюраторных систем формирования воздушно-топливной смеси, почти все водители с опытом пользовались одним нехитрым приёмом, особенно он помогал в мороз, когда двигатель запустить было гораздо сложнее.
Этот приём пользуется популярностью среди опытных водителей и по сей день.
Те водители, которые застали это время, благодаря существенно бОльшему механическому устройству системы автомобиля - хорошо познакомились с системой "подсоса" бензина.
Перед запуском карбюраторного двигателя, обычно, водитель выжимал несколько раз педаль, тем самым "подкачивал" бензин в двигатель.
Вряд-ли сейчас оно пользуется большой популярностью, ведь, на смену карбюратору, пришла инжекторная, где почти всё автоматизировано, и немногие водители сейчас знают об этой системе.
Что происходит в этот момент?
Когда педаль газа выжимается, то бензин, который находится в топливной системе, впускается в коллектор. Испарение происходит очень быстро, но так оно (испарение) остаётся в том же пространстве, тем самым давая дополнительную мощность при запуске двигателя.
Да, и еще, после "многократной выжимки педали газа" на "карбюраторе", обязательно подождите несколько секунд, и только после этого крутите ключ.
А что по поводу "инжекторного" двигателя?
В таких двигателях, практически за все задачи, отвечает электронный блок, так сказать "мозги". По-этому, на инжекторном двигателе - нет смысла пользоваться этим приёмом.
Из некоторых источников известно, что эта привычка осталась и у тех, кто уже давно приобрел инжектор.
Ну... толку от этого вообще нет, но и вреда не приносит.
Если было интересно, прошу подписаться на канал, так вы меня сможете поблагодарить за полезную информацию, спасибо!
Так же вам может быть интересно: Что должен знать каждый водитель, чтобы не тратить "омывайку" впустую. (Особенно весной, когда грязнее всего)