Найти в Дзене
Интересно Узнать!

Интересно узнать про Лазаревский мост в Санкт-Петербурге?

Лазаревский мост — мост через Малую Невку в Санкт-Петербурге. Соединяет Петроградский и Крестовский острова. Мост соединяет Пионерскую и Спортивную улицы. На Петроградской стороне к мосту также подходит набережная Адмирала Лазарева. Первоначально мост назывался Колтовским, по старому названию прилегающей местности — Колтовские. В 1952 г. мост был переименован в Лазаревский, в честь адмирала М. П. Лазарева; тогда же Колтовская набережная стала набережной Адмирала Лазарева. Необходимость сооружения моста в этом месте была связана со строительством стадиона им. Кирова, расположенного в Приморском парке Победы на западной оконечности Крестовского острова. В 1947—1949 гг. был построен трамвайно-пешеходный мост. Мост состоял из 11 пролётов: пролётные строения — металлические, балочные, среднее — разводное, однокрылое; опоры деревянные и деревометаллические, рамные. В 1976 г. был произведен капитальный ремонт, в ходе которого деревянные забирные стенки заменили на железобетонные плиты и мета

Лазаревский мост — мост через Малую Невку в Санкт-Петербурге. Соединяет Петроградский и Крестовский острова. Мост соединяет Пионерскую и Спортивную улицы. На Петроградской стороне к мосту также подходит набережная Адмирала Лазарева.

Первоначально мост назывался Колтовским, по старому названию прилегающей местности — Колтовские. В 1952 г. мост был переименован в Лазаревский, в честь адмирала М. П. Лазарева; тогда же Колтовская набережная стала набережной Адмирала Лазарева.

Лазаревский мост до реконструкции
Лазаревский мост до реконструкции
-3

Необходимость сооружения моста в этом месте была связана со строительством стадиона им. Кирова, расположенного в Приморском парке Победы на западной оконечности Крестовского острова.

Стадион имени С. М. Кирова
Стадион имени С. М. Кирова

В 1947—1949 гг. был построен трамвайно-пешеходный мост. Мост состоял из 11 пролётов: пролётные строения — металлические, балочные, среднее — разводное, однокрылое; опоры деревянные и деревометаллические, рамные. В 1976 г. был произведен капитальный ремонт, в ходе которого деревянные забирные стенки заменили на железобетонные плиты и металлические сваи. В 1998 г. был выполнен капитальный ремонт верхнего строения пути с заменой поперечин, деревянного перильного ограждения, слива, настила тротуаров и междупутья. Трамвайное движение сохранялось на мосту до 2002 года. После закрытия трамвайной линии мост использовался только как пешеходный.

-5
-6

В 2008—2009 гг. была произведена полная реконструкция моста. 23 мая 2009 года при участии губернатора Санкт-Петербурга В. И. Матвиенко состоялась торжественная церемония открытия реконструированного моста. Общая стоимость строительства нового моста составила 1,2 млрд рублей. После реконструкции мост стал однопролётным вантовым, предназначенным для движения автомобилей и пешеходов.

-7
-8
-9
-10