Это было наше первое большое путешествие на своем автомобиле в Европу, так сказать разведка. Как мне кажется прошла успешно. Конечно мы к ней основательно готовились: читали отзывы на форуме Винского, отмечали на карте точки, смотрели Ютуб и несколько раз переделывали маршрут. Многие пишут, что нравится путешествовать без плана, по обстановке... типа фридом и прочее бла-бла-бла... Истратить 4-5000 евро за неделю много ума не надо. В больших путешествиях правило "чем лучше подготовился - тем более увидишь, получишь впечатления на каждый истраченный евро и меньше истратишь" действует безотказно. Мало того, мимо многих потрясающих мест можно просто проехать в паре километров и не заметить.
На ютубе полно блогов, в которых люди описывают свои путешествия, иной раз просто поражаешься, как нелогично люди поступают и тратят лишние деньги. Понятно, что эти их деньги и их отдых. Конечно от ошибок не застрахован никто и мы тоже их совершаем, но лучше учиться на чужих.
Итак, итоги нашего евротрипа 2016. Маршрут: Самара - Брест – Прага – Зальцбург - Венеция – Рим – Морселла – Чечина – Варшава – Брест – Самара. Проехали 9630 км через 5 стран и 6 столиц. Выехали 15 октября, экипаж 4 взрослых человека (2 пары друзей), вернулись домой 30 октября. Как принято у турфирм 16 дней/15 ночей, из них 12 в Европе. Затраты на топливо 46366 (в ценах 2016 года)рублей, транспортные расходы (страховка, виньетки, автобаны) 9244 рублей. Расход топлива: до Рима (ехали не спеша, экономили) менее 7л/100 км, при возвращении домой около 7.5 л/100, всего сожгли 720 литров топлива. Проживание на всех (гостиницы по дороге и жилье через сайт airbnb) 41584 рубля. Общие "дорожные" расходы составили около 1500 евро на весь экипаж, конечно визы, питание, покупки в эту сумму не входят.
Как мне кажется важные моменты (исходя из собственного опыта):
Визы. Сейчас развелось очень много посредников, предлагающих услуги по заполнению анкеты и подготовке документов - однозначно мимо. Нужно определиться визы какой страны получаем. Консульский сбор для россиян одинаков у всех - 35 евро с паспорта (дети бесплатно). Если живем в городе где есть посольство - идем напрямую записавшись через интернет, если нет (как в Самаре) идем в визовый центр VFS Global (большинство стран Шенгена) или отдельное представительство Италии Italy-vms. Их услуги тоже порядка 35 евро, в том числе и дети. Все остальные просто берут немалые деньги за оформление анкеты и после них нужно идти как описал выше.
Автомобиль или самолет+прокат. Очень не однозначно, ибо мы все разные и страна у нас большая. Из Москвы наверное удобно самолетом (быстро и дешево), из регионов - от нас до границы ЕС 2000 км непростых дорог и это большой минус. С другой стороны прокат автомобилей в Европе - большая лотерея, про которую многие не пишут. А именно: почти все прокатчики стараются отдать машину в темноте, на парковке и принять дотошно и предъявить потом царапины и прочие недочеты. Российские номера в Европе не читаются камерами (проверено), а на прокатную машину штрафы придут обязательно даже через год. Личная машина - огромный чемодан на колесах, в прокатной только чемодан, зачастую маленький с лоукостера. И главное это водитель: для кого то 500 км в день - подвиг, для кого то и 1000 не проблема.
Гринкарта (страховка на автомобиль). Можно оформить в Смоленской области, на каждом километре вагончики. Цена везде одинакова, главное страховка должна действовать на момент выезда - на границе обратно поляки обязательно проверят. Штраф реально огромный.
Граница. Лучше ночью или очень рано утром. И обязательно быть спокойным и уверенным. Пограничники четко видят волнение и трактуют как возможную контрабанду со всеми вытекающими...
Топливо. После цен на бензин в Европе с улыбкой смотришь на наши заправки и разницу в 50 коп. в зависимости от бренда. С собой две пятилитровые герметичные канистры - не ради экономии, а как запас. В Европе практически везде правило - на выезде из любой страны заправиться до полного (исключение Чехия - Австрия, в Австрии дешевле чуть). Качество топлива (по расходу и тяге двигателя) ничем от нашего не отличается. Стоимость (в Италии) зависит от типа и места - дешевле на автоматических (лучше за наличные), дороже "сервизио" типа наших с оператором (можно и картой) и самый дорогой на автострадах.
Резина на автомобиле. Желательно одинаковая, точно по осям. В Польше очень дешевая, как новая так и б/у. Можно доехать и переобуться. Через Беларусь вывезти назад не получится (за второй комплект нужно вносить залог и не факт что его вернут на нашей границе)
Жилье. Бесспорно самый популярный у путешественников Букинг, но мы предпочитаем частное жилье на airbnb. Цена ниже в 95%, наличие кухни с посудой и минимальным набором продуктов, возможность оплатить заранее в удобный с точки зрения курса валют момент (на букинге как правило бронируется, но оплата при заселении), Минус один - коммуникация, нужно связываться с хозяевами, находить ключи и прибывать в определенное время. Во многих частных домах розетки иного типа L и нужен хотя бы один переходник с собой.
Еда. Как правило в нашем жилье всегда есть кухня и кофемашинка в багажнике авто, продукты покупаем в сетях Lidl, Spar, Coop и подобных. Самое простое и бюджетное например: за евро пачка натертого пармезана и пачка спагетти за 40 центов. Конечно там есть и прошутто и прочие вкусности... на 10-15 евро можно купить достаточно продуктов на день. Если питаться только в кафе и ресторанах расходы на путешествие сильно возрастут.
Общение. Сейчас есть замечательное приложение с оффлайн режимом (языки скачать дома) Яндекс-переводчик. Режим диалога отлично, фото криво работает но думаю разработчики поправят со временем .
Интернет. То, что в ЕС нет роуминга - не совсем так. Большинство операторов предлагает контракты на длительный срок, на 2-3 недели они не подходят. Куча обещанного интернета в стране, где куплена сим-карта действует только в ней, при выезде в другую уменьшается в разы. В 2016 пользовались только WiFi точками, позже в 2018 покупали сим-карту в Австрии.
Навигатор. Нам всегда достаточно Maps Me в оффлайн режиме со всеми скачанными картами стран в двух айфонах. По одному едем, по второму штурман составляет маршрут дальше. Прогресс приложения с 2016 по настоящее время огромный.
Правила дорожного движения. Огромное количество страшилок - миф. Ни в одной стране скоростной режим и сплошная линия не соблюдается строго. Какой бы ты не был крутой гонщик, всегда найдется круче. При том, что кроме Германии, во всех странах ограничена скорость (знак на въезде). Аварийка - строго аварийка, а не "благодарю" и используется когда впереди появляется затор или пробка. Справа нигде никогда никого обгонять нельзя. Двигаться как можно правее, у них практически нет "оленей", плетущихся в крайней левой полосе. Особенно в Австрии. Редкие патрули - не вымогатели, а помощники. Их цель не оштрафовать, а помочь водителю (вот тут и пригодится оффлайн переводчик).
Парковка в городах. На 95% везде платная. Однако (я не призываю, но все же так можно) если оставить автомобиль, чтобы он никому не мешал и положить парковочные часы на видное место - можно и бесплатно. (например в 2018 машина простояла с раннего утра и до вечера в центре Рима у Ватиканской стены без проблем). Даже если по возвращению будет квитанция, она будет просто сувениром на память. Все это касается только автомобиля на наших номерах, на прокатной с номерами ЕС ни в кое случае так делать нельзя. Но конечно в разумных пределах... в зоне действия знака "стоянка запрещена" такое не проканает и можно получить блокиратор на колеса. Еще надо помнить, что в Европе бампера это расходная часть и могут парковаться "до хруста".
В общем поездка на личном автомобиле в Европу для нас сплошные плюсы и удовольствие. Вполне доступное по деньгам. Второе наше путешествие состоится весной 2018, уже на 3 недели... Мира, добра и интересных маршрутов всем...
Ссылки на наиболее интересные заметки серии (остальные в профиле)
Начало серии # 1 От Самары до Бреста # 4 Пражский Град. # 7 Гранд Канал Венеции # 11 Рим (Roma) # 14 San Silvestro Agriturismo.
Подписывайтесь на Канал, еще много интересного впереди. Следующая - поездка в Казань на выходные.