Всем привет, дорогие читатели и гости моего канала, рад вас видеть!
Сегодня я хочу с вами поделиться своими мыслями, можно даже сказать обзором на такой прекрасный автомобиль как "Ниссан ГТР". Попробуем сегодня рассмотреть его и понять: достоин ли он звания лучшего спорткара! Не будем терять времени, готовьте чай и поехали!
В 2007 году "Ниссан" представляет свету свой спорткар под названием "ГТР", "Ниссан ГТР". Это, конечно же, было нечто, особенно для самого Ниссана. Машина полюбилась многим и не надоела даже спустя 13 лет после выпуска с минимальными изменениями в рестайлингах. Так давайте узнаем, за что же так полюбился "ГТР" очень многим...
Цена в сравнении с конкурентами
Nissan GT-R стоит дёшево, относительно своих конкурентов. На вторичке "ГТР" можно найти на данный момент от 1.9 миллиона до 8.9 миллиона рублей. Естественно на это влияет состояние автомобиля, год производства и его тюнинг, про который мы поговорим с вами отдельно. За низ рынка найти живой "ГТР", я думаю, практически невозможно. Ведь эта машина сама заставляет вас на ней жечь и отсутствие тюнинга на них очень редко.
Потенциал
Ни для кого не секрет, что именно "ГТР" имеет огромнейший потенциал к тюнингу. Нередко его "качают" до 1000 лошадиных сил! Но чаще всего это stage 1/stage 2. Очень многие владельцы ставят хотя-бы первый "стейдж" на него, поэтому найти не чипованный "ГТР" бывает сложно. Да, многие говорят, что он ненадёжен с тюнингом, это действительно так, ибо если вы улучшаете какой-то "орган" в автомобиле, это влечёт за собой улучшение другого, а большинство людей забивают на это.
Ликвидность
Как бы странно не звучала для такого спорткара, однако "ГТР" более ликвиден по сравнению со своими конкурентами из-за: не столь высокой цены и того, как он едет.
Удовольствие и его скорость
Также немаловажным фактором является то, что в стоке "ГТР" даст фору многим! Насчёт удовольствия - вопрос двоякий: кто-то получает удовольствие от скорости, кто-то от простой езды... Некоторые люди говорят, что он неудобен для повседневной езды, другие же наоборот говорят, что они придумывают и он очень удобный. Вообщем, пока сами не посидите и не прокатитесь - не поймёте.
Внешность
Если насчёт того, как он едет или насчёт его надёжности ещё можно спорить, то тут ничего не принимается. Внешность у него просто пушка! Хотя, впрочем, как и у его конкурентов а-ля "Ламбы", "Феры" и проч.
Конечно, же нельзя чтобы у такого автомобиля не было проблемных мест или болячек... Из его болячек можно назвать коробку, при тюнинге её не хватает и долго без усиления она не ходит. С муфтой тоже возникают проблемы. И ещё одна важная вещь: в ниссане стоит специальный датчик, который пишет, если он идёт боком. И при поломке, даже на гарантии, дилер выставит виноватым в поломке вас, прочитав данные с датчика о том, что машина "ходила боком".
Как итог: нельзя назвать какую-то машину самой лучшей. Будто общее понятие или в её классе. Каждая машина имеет свои плюсы и минусу, у каждой машины свои поклонники и своя история, пишущаяся годами...
На этом, дорогие друзья, моя статья подошла к концу. Надеюсь она была вам интересна и понравилась! Если это так, то поддержите меня лайкой и подпиской! Также не забудьте поделиться статьёй с друзьями и знакомыми!