Начало текущего месяца ознаменовалось двумя новыми стандартами: ГОСТ Р 52289-2019 и ГОСТ Р 52290-2004. Первый являет собой правила применения светофоров, знаков и разметки. Второй содержит модифицированные требования, предъявляемые к дорожным знакам.
Таким образом, с 1-го апреля формально вводятся и новые знаки, и новая дорожная разметка. Отметим, что пока это именно формальность, которая носит рекомендательный характер, поскольку указанные стандарты пока отсутствуют в ПДД. Однако это вопрос ближайшего времени: уже готовится соответствующее распоряжение федерального кабмина, которое утвердит обязательность нововведений и станет основанием для оперативного дополнения Правил дорожного движения.
Отметим, что часть знаков ранее уже применялась в столице на правах эксперимента. И вот теперь результаты апробаций закрепляются на законодательном уровне. Расскажем подробнее, о каких нововведениях идет речь.
Знаки и таблички
Знак 1.35 — «Участок перекрестка». Предупреждает о приближении к «вафельнице» — сектору на перекрестке, обозначенному специальной вафельной разметкой 1.26. На такой участок запрещено въезжать при заторе. В границах Москвы практика использования такого рода разметки насчитывает два года: впервые на столичных улицах «вафельницы» появились в апреле 2018-го.
Знак 3.34 — «Движение автобусов запрещено». Ограничивает автобусам въезд на определенные территории, если отсутствует специальное разрешение. Не распространяется на маршрутные и школьные автобусы. Изначально введен 1 июня 2018-го года в качестве временной меры для регулирования движения в рамках проходившего в России ЧМ по футболу.
Знаки 5.33.1 («Велосипедная зона») и 5.34.1 («Конец велосипедной зоны»). Устанавливаются для обозначения участка дороги или территории, в границах которой велосипедист обладает преимуществом в движении перед пешеходом и автомобилем.
Стандартизация коснулась особых знаков и табличек, которые запрещают эксплуатировать транспортное средство, имеющее определенный экологический класс двигателя. Их использование предусматривается на территориях, где экологическая обстановка неблагоприятная или же, напротив, отличается повышенными требованиями к экологичности транспортных средств (это могут быть парки, заповедники, заказники).
Подобные указатели появились в ПДД еще два года назад, однако на практике не применялись ни разу. Под занавес 2018-го года правительство озадачилось было разработкой в границах Москвы и Санкт-Петербурга специальных зон, куда запрещен въезд автомобилям с низким экологическим классом, однако планам не суждено было сбыться.
Таблички 8.4.3.1 (в серии от 8.4.1 до 8.4.8 — «Вид транспортного средства») и 8.4.15 (в серии от 8.4.9 до 8.4.15 — «Кроме вида транспортного средства»). Представляют собой изображение электромобиля, на который распространяется или не распространяется действие знака. Планируются к использованию в сочетании с другими знаками: к примеру, со знаком 6.4 («Парковка») для выделения или запрета использования парковочного места.
Табличка 8.9.2 — «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса». Предусматривается для использования также со знаком 6.4 («Парковка») рядом со зданиями дипломатических представительств или территорий, посещаемых сотрудниками посольств и миссий.
Отметим также, что новыми стандартами вводится запрет на оформление знаков 2.1 («Главная дорога»), 2.2 («Конец главной дороги»), 2.4 («Уступите дорогу») и 2.5 («Движение без остановки запрещено») на прямоугольном (флуоресцентном) щите с желто-зеленым фоном. Причина в том, что «родная» геометрическая форма этих знаков позволяет водителям не путать их с другими.
К примеру, знаки 2.1 («Главная дорога») и 2.4 («Уступите дорогу») работают всегда в паре. Поэтому если на перекрестке один из них куда-то пропал, водитель даже по форме обратной стороны другого знака поймет, у кого приоритет в движении. Наличие же прямоугольных щитов резко снижает способность быстро и точно ориентироваться на дороге.
Разметка и камеры
Как отмечали выше, ряд новых правил распространился и на разметку.
Так, платную парковку отныне обозначает синяя сплошная линия. Еще нюанс: стандартом четко сформулировано, что при одновременном наличии разметки 1.4 (желтой сплошной линии, запрещающей остановку на участке нанесения) и знака 3.27 («Остановка запрещена») окончание разметки не означает прекращения действия знака. Таким образом, если «желтая сплошная» начинается от знака «Остановка запрещена» и закачивается перед въездом во двор, это никак не отменяет запрет на парковку.
Что касается дорожных камер, то изменения здесь носят характер дополнения. Согласно прежнему ГОСТу, наличие на дороге таблички 8.23 («Фотовидеофиксации») говорило водителю об установленной поблизости стационарной камере. Новые же правила распространяют действие знака и на передвижные комплексы. В городской черте табличка 8.23 устанавливается не ближе 100 метров до комплекса фотовидеофиксации, а вне населенного пункта — не ближе 300 метров.
Напомним, однако, что новый ГОСТ пока не прописан в ПДД и по этой причине является рекомендательным, а не обязательным к исполнению. Другими словами, подать жалобу в случае нарушения указанных выше правил не получится.
Более того, взамен действующего знака фотовидеофиксации под номером 8.23 уже сегодня вводится новый знак 6.22, который, к слову, еще даже не стандартизирован, поскольку отражен лишь в тексте законопроекта № 01/01/03-20/0010039. Однако уже сейчас можно сказать, что проект будет одобрен, а правила установки знаков 8.23 и 6.22 будут отличаться: нынешний может применяться только в связке с другими знаками, а новый будет использоваться самостоятельно.
В заключение
Разработке и принятию новых ГОСТов предшествовало длительное тестирование указанных новаций на дорогах Москвы.
В ЦОДД (Центре организации дорожного движения — организации, которая участвовала в разработке ГОСТов) заявили, что обновление нормативов продиктовано временем и ставит целью повышение эффективности и безопасности на дорогах, ориентируясь на страны с высоким уровнем автомобилизации.
Мы, в свою очередь, отметим, что новые стандарты не предполагают массовой замены знаков и теоретически позволят водителям легче и точнее ориентироваться за рулем.
Если вам нравятся наши статьи, не забудьте подписаться.