Хочу рассказать вам про Калину Универсал. Считаю, что на одна из самых достойных машин на российском рынке. Брал её в 2013 году в автосалоне за 299 тыс. рублей, плюс еще 30 тыс. рублей отдал за комплект колес на литье, сигнализацию, коврики и тонировку. Тогда это была хорошая цена за обычный автомобиль. Комплектация машины - Норма, то есть 8 клапанный 1,6 мотор, ЭУР, передние ЭСП, электронная педаль газа, тросиковая 5 МКПП, торпеда черного цвета.
Пробег на машине подходит к 100 000 км., за это время случалось разное: треснуло заднее стекло, когда на морозе включил обогрев, замена кнопок ЭСП в правой двери, замена передних стоек на 70 тыс. км, замена термостата, замена прокладки ГБЦ тоже на 70 тыс. км. Остальное всё расходники: масло, фильтра, тормозные колодки, ремень ГРМ. Дополнительно было установлено: ГБО 4-го поколения на 20 тыс. км и рейлинги на крышу для багажа.
Лада Калина Универсал за всё время эксплуатации проявила себя очень хорошо. Большой багажник позволяет перевозить много груза, если разложить задние сиденья, то помещается ванная 1,70 м полностью, даже крышка багажника захлопываются. Грузоподъемность, конечно как на всех Вазах, но максимально я нагружал 500 кг., где-то 10 мешков цемента плюс свой вес, машина просела конкретно, но колеса арки не цепляли.
В пятером конечно тесновато, но ездить можно. Хотя для водителя и переднего пассажира места хватает. Сидишь прямо, как на стуле, поэтому обзор хороший.
Из минусов могу отметить постоянные сверчки, скрежет в салоне, плохая шумоизоляция, как от двигателя, так и от дороги. Спустя 5 лет пошли рыжики по капоту, крыльям и задней крышке багажника, но днище и пороги были в идеале.
Хоть и считают кузов универсал более дедовским, но я с женой был доволен автомобилем. Вообще машины в кузове универсал очень практичные. Можно за раз кучу вещей перевезти.
Пишите комментарии и ставьте лайки...