Слаженность взаимодействия сухопутных и морских операций-вот требование,которое заставило моряков и кораблестроителей заняться разработкой специализированных десантных судов.В русском флоте такими судами в 1914-1916 годах стали так называемые<<эльпидифоры>> -каботажные суда в 500-1200т водоизмещением,которые принимали на борт до 1000 человек десанта и 1000-1300т груза.Отличительная особенность <<эльпидифоров>>-расположение машин в кормовой части судна,в то время как передние две трети длины корпуса отводились под вместительные трюмы.Благодаря этому судно без груза погружалось носом всего на 0,5-0,6 м, и <<эльпидифор>> мог работать без пристаней, подходя к берегу и почти выскакивая на него.Чтобы прибой не развернул судно лагом,с кормы отдавался якорь,с помощью которого оно потом отходило от берега.выгрузка людей с <<эльпидифоров>> занимала 15-20 минут,а грузов-от нескольких часов до нескольких дней.Вооруженные одним 75-мм орудием и двумя-четырьмя 47 или 37-мм пушками,эти корабли применялись и для поддержки наступающих войск,а также в качестве тральщиков.