В 1956 году наряду с Isetta, BMW представила два роскошных купе BMW 503 и BMW 507, созданных на базе седана 5-й серии.
Обе машины в то время были довольно спортивными, хотя и имели гражданский вид. Например, максимальная скорость 507-го варьировалась где-то между 190 и 210 км / ч. аналогичный результат был достигнут благодаря 3,2-литровому двигателю со степенью сжатия 7,8: 1, при максимальной мощности в 150 л. с. при 5000 об / мин и 237 Нм при 4000 об / мин. Барабанные тормоза с сервоприводом были на всех колесах, а средний расход топлива на 100 км составлял 17 литров.
Но из-за последующего увлечения большими лимузинами и связанных с этим убытков компания находится на грани краха. Это единственный случай в истории BMW, когда экономическая ситуация была неправильно рассчитана и брошенные на рынок автомобили не имели спроса.
Модели, принадлежащие к 5-й серии, не улучшили позиции BMW в 50-е гг. напротив, долги стали быстро расти, продажи снизились. Банк оказал помощь BMW.
Таким образом, существование BMW как независимой компании, производящей оригинальные автомобили с собственным именем и маркой, оказалось под угрозой. Против этого предложения активно выступили мелкие акционеры BMW и дилерские центры по всей Германии. Вместе была собрана определенная сумма денег, которая потребовалась для разработки и запуска в производство новой модели среднего класса BMW, которая должна была значительно улучшить позиции компании в 60-е гг.