Добрый день, в сегодняшнем обзоре мы рассмотрим сильные стороны мини-кроссовера компактного класса – Lada XRAY, который производится с конца 2015 года и по настоящее время. В материале будет рассказано про основные положительные моменты модели, которые выявлены владельцами XRAY в процессе эксплуатации. Также будут рассмотрены отзывы автомобильных экспертов и специалистов по обслуживанию на тему надежности основных устройств и элементов машины. В завершении обзора, мы подведем выводы о качестве и доступности основных, а также расходных запасных частей Лада XRAY. Кроме того, мы выясним кому отлично подойдет данная модель и стоит ли она той суммы средств, которую за нее просят дилеры автосалонов, а также автохаусы.
Летом 2012 года на международном московском автосалоне был впервые продемонстрирован концепт мини-кроссовера Лада Х-Рей в трехдверном исполнении. Над проектом концепта трудились инженеры и дизайнеры под руководством Стива Маттина, который взял за базу в своей разработке проект модели Лада C-Cross. Экстерьер автомобиля разрабатывался лично Евгением Ткачевым, а интерьер, Николаем Сусловым. Главный руководителем проекта являлся Олег Груненков. Стоимость создания первого опытного образца ОАО “АвтоВаз” стоило почти 1 миллион долларов США в эквиваленте.
Обзор мотора Lada Vesta CNG - ВАЗ 21129 CNG 1.6 MPI 96 л.с, вы найдете здесь.
Концепт Лада Х-Рей наглядно показывал планы по развитию моделей Лада нового поколения. Кроме того, компания “АвтоВаз” продемонстрировала развитие сегмента кроссоверов и SUV. Само название XRAY расшифровывается, следующим образом: “Х” – значение типа кузова машины, то есть кроссовер, “R” – это в переводе с английского “Recreation“, то есть “Oтдых“, “A” – это в переводе с английского “активность” и “Y” – в переводе с английского “Твой“. Ровно через 2 года на очередном московском автомобильном салоне публике был продемонстрирован 2-ой концепт ИксРей в пятидверном кузове, который наглядно был очень близок к серийному образцу.
Обзор нового двигателя Лада Веста - ВАЗ 21179 EVO 1.8 MPI, вы найдете здесь.
Отметим, что дизайн автомобиля создан дизайнерами ОАО “АвтоВаз“, а конструкция модели изобреталась совместно со специалистами концерна “Renault-Nissan” на платформе B0. Именно на этой же платформе были созданы Рено Логан, Сандеро и Сандеро СтэпВэй. Машина относится к сегменту автомобилей “B” – уровня и классу мини-кроссоверов. Длина Лада Х-Рей равняется 4 метра 16 сантиметров, ширина равняется 1 метру 77 сантиметрам и высота составляет 1 метр 57 сантиметров. Ширина колесной базы машины равняется 2 метрам и 59 сантиметрам. Объем багажного отсека составляет 325 литров, а при сложенных задних спинках сидений – 775 литров. Дорожный просвет, он же клиренс, составляет 195 миллиметров. Объем топливного бака Лады ХРей равняется 50 литрам. Масса автомобиля составляет 1220 килограмм.
Сколько ходит до замены новый мотор Лада Веста - ВАЗ 21179 EVO 1.8 MPI, вы узнаете здесь.
Серийное производство автомобиля стартовало в середине декабря 2015 года на производственных мощностях “АвтоВаза” в городе Тольятти, Россия. Официальные продажи модели начались с февраля 2016 года. Компоновка машины переднеприводная и переднемоторная. Автомобиль предлагается с тремя бензиновыми атмосферными двигателями с объемом в 1.6 литра с мощностью 106 лошадиных сил, 16 клапанов (маркировка ВАЗ-21129), с объемом в 1.6 литра с мощностью 110 лошадиных сил, 16 клапанов (маркировка HR16DE, ниссановской разработки) и объемом в 1.8 литра с мощностью 122 лошадиные силы, 16 клапанов (маркировка ВАЗ-21179). Двигатель с объемом в 1.8 литра получил не только механическую, но и автоматическую роботизированную трансмиссию с 5-ю ступенями. Механическая коробка передач предлагается с 5-ю ступенями и сухим сцеплением.
С надежностью нового мотора Lada Vesta NG - ВАЗ 21179 EVO, вы можете ознакомиться здесь.
Преимущества кроссовера Lada XRAY:
– Двигатель с объемом в 1.6 литра и мощностью 110 лошадиных сил является японской разработкой компании Ниссан, совмещенный с 5-ти ступенчатой механической трансмиссией от компании Рено. Двигатель является самым экономичным в линейке моторов ИксРей. Мотор очень тяговитый и оборотистый. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,6 литра на 100 километров пробега.
С опасной проблемой в моторе Лада Веста/Х-Рей, вы можете ознакомиться здесь.
– Двигатель с объемом в 1.6 литра и мощностью 106 лошадиных сил является ВАЗовской разработкой, совмещенный с 5-ти ступенчатой механической трансмиссией. Двигатель является довольно надежным и опробованным на других моделях ВАЗа. Мотор достаточно тяговитый, оборотистый и не прихотливый к бензину. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,7 литра на 100 километров пробега.
Какое масло заливать в мотор Lada Xray - ВАЗ 21179 1.8 MPI, вы узнаете здесь.
– Двигатель с объемом в 1.8 литра и мощностью 122 лошадиные силы является ВАЗовской разработкой, совмещенный с 5-ти ступенчатой механической трансмиссией или 5 скоростным автоматическим роботом. Двигатель является надежным и состоит исключительно из комплектующих отечественного производства. Мотор намного тяговитей, оборотистей и экономичней, чем с объемом в 1.6 литра. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,5 литра на 100 километров пробега.
– Механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия разработана компанией Рено и опробована на многих моделях компании. Устройство очень надежное и имеет долгий ресурс эксплуатации до ремонта или замены. При работе такой трансмиссии вопросов при эксплуатации не возникает, скорости включаются четко, фиксируются уверенно, а при обгонах на трассе срывов в динамике машины при переключениях не обнаружено. Ресурс такой трансмиссии по мнению автоэкспертов составляет не менее 300 тысяч километров пробега.
– Роботизированная автоматическая трансмиссия создана АвтоВАЗом совместно с немецкими инженерами. Устройство очень надежное и неприхотливое в эксплуатации. Автомат является не обслуживаемым весь срок функционирования. Ресурс такой трансмиссии по мнению автоэкспертов составляет не менее 200 тысяч километров пробега.
– Сцепление в механической трансмиссии устанавливается однодисковое с гидравлическим приводом, а в роботизированной автоматической коробке передач устанавливается электромеханический привод с диском.
– Кузов автомобиля оцинкован, поэтому коррозии он подвергаться не будет до первой сильной аварии или деформации некоторых деталей. Расцветка кузова по своей гамме довольно широкая. Правда большинство ярких цветов представлены в максимальной комплектации “Престиж“.
– Базой для разработки автомобиля явилась платформа B0, которая идеально подходит по своим геометрическим параметрам для суровых условий России. Кроме того, такая платформа отлично сочетается со статистическими и динамическими показателями.
– Подвеска автомобиля очень простая и ремонтопригодная. Спереди – независимая, а задняя – балка, с расширенной на 3,7 сантиметра колеей шасси.
– Дорожный просвет автомобиля составляет 19,5 сантиметров, что является средним показателем в данном сегменте. Однако такой высоты подвески вполне достаточно ИксРей, чтобы преодолевать сугробы и не большие препятствия.
– Пружины и амортизаторы подвески полностью новой разработки. Сзади устанавливаются оригинальные пружины бренда Mubea с конечными витками доработанной конфигурации. Амортизаторы устанавливаются газового типа от компании Tenecco. Ресурс подвески по мнению автоэкспертов составляет не менее 150-200 тысяч километров пробега до серьезного ремонта или замены некоторых элементов.
– Габариты арок позволяют установить покрышки крупного радиуса, чем стандартные 16-ти дюймовые. Причем установка таких колес будет вполне уместна даже без снижения показателей динамики и характеристик машины.
– В целом подвеска ИксРей очень прочная для суровых российских условий, но к сожалению она недостаточно комфортная, чтобы полностью устранить ощутимость неровностей и вибраций в салоне.
– Богатая базовая комплектация, которая включает 2 фронтальные подушки безопасности, антипробуксовочную систему ABS, ESP и многое другое. Также мини-кроссовер оборудован кнопкой отключения системы динамической устойчивости ESP, для того чтобы автомобиль без труда преодолевал глинистые или заснеженные дорожные поверхности.
– Топовая версия ИксРей в комплектации “Престиж” оборудуется современной мультимедийной системой с камерой заднего вида и навигатором. На руль вынесены кнопки управления, на центральной панели красуется климат-контроль и подогрев лобового стекла. Кроме вышеописанный функций имеется множество других не маловажных и полезных опций. Богатое оснащение комплектации позволяет с уверенностью сказать, что в плане функциональности модель находится в лидерах сегмента – “B”.
– Объем багажника составляет порядка 325 литров, а при сложенных задних спинках сидений – 775 литров. Кроме того, высокое расположение крышки багажника при открытии обеспечивает удобную загрузку крупногабаритного груза, а также исключает травмоопасность при выгрузке.
– Багажный отсек оборудован электроприводом, который обеспечивает легкость открывания. Причем сама клавиша открывания багажной крышки гидроизолирована и не боится влаги с грязью.
– Отделка багажного отсека, включая саму 5-ю дверь очень мягкая и качественная, она отлично предохраняет перевозимый багаж от царапин и повреждений. Кроме того, в отсеке имеется розетка на 12 вольт, которая позволяет подключить приборы уборки и накачивания колес.
– Наличие подсветки сбоку для удобства загрузки/разгрузки багажа в темное время суток и крепежные проушины в фальшполу со стропами для фиксации груза обеспечивают сильные стороны багажного отсека в сравнение с прямыми конкурентами сегмента.
– Качество отделки салона положительно впечатляет от добротных и комфортных материалов. Приборная панель произведена из высококачественного пластика, который отлично подогнан и скреплен. На данный момент автовладельцами скрипов и скрежетов не обнаружено.
– Стандартные чехлы сидений сшиты отлично. Ткань применялась российского производства, зато высокого качества со вставками из кожзама. Само рулевое колесо утолщается в местах обхвата и обтянуто чехлом из кожи, пусть и искусственной.
– Передние сиденья имеют оптимальное количество регулировок для того, чтобы удобно и комфортно расположиться водителю и пассажиру при любом росте, весе и комплекции.
– На передней панели дефлекторы выделены хромированными контурами, которые расположены очень доступно и функционально. Весь пластик для салона автомобиля произведен в России под полным контролем концерна “Рено-Ниссан”.
– Приборы на панели отлично сочетаются на фронтальной доске. Они информативны и компактно расположены на приборной панели не смотря на довольно футуристический интерьер автомобиля. Габариты дисплея позволяют производить считывание нужной информации даже плохо видящим людям, без помощи очков. Панель управления климат-контролем или кондиционером понятна, проста и доступна.
– Пространства в салоне автомобиля хватает с избытком, по крайней мере впереди для водителя и пассажира. Сзади комфорта и места хватает, чтобы перемещаться на не большие расстояния, так как рослым и крупным в комплекции людям будем немного тесновато в коленях. Для городских поездок на малые расстояния, автомобиль по мнению многих автовладельцев прекрасно подойдет, пассажиры устать не успеют.
С сегменте автомобилей мини-кроссоверов “B” класса серьезная конкуренция начиная от Рено Сандеро Степвей и заканчивая Хендай Крета. ИксРей позиционирует себя, как первый отечественный, не прихотливый и относительно надежный кроссовер компакт класса. У машины по мнению экспертов и владельцев характер проходимца, а также российская автомобильная душа. Лада ИксРей привлекает покупателей одной из самых дешевых цен в сегменте, уникальным интерьером и экстерьером, а также богатой базовой комплектацией. Основные узлы и детали машины хорошего качества и способны отработать без вмешательства не только гарантийный срок, но как утверждают автоэксперты, ресурс элементов составит не менее, чем у основных конкурентов сегмента “B” класса мини-кроссоверов (Сандеро СтепВей, Хендай Крета, Ниссан Жук и Опель Мокка).
По наличию, стоимости основных и расходных деталей ИксРей наравне с Вестой являются фаворитами рынка, благодаря отечественному производству и почти 80-ти процентной локализации запасных частей. Элементы кузова, подвески, электрики всегда в наличии на складах, магазинах и что самое главное по доступным ценам. Основные устройства и агрегаты машины, на примере атмосферных двигателей с объемами в 1.6 и 1.8 литра способны прослужить до капитального ремонта или замены не менее 400-450 тысяч километров пробега.
Надеемся, что наш обзор, помог Вам получить необходимую информацию о сильных сторонах и достоинствах мини-кроссовера компактного класса Lada XRAY, исходя из отзывов автовладельцев, мнений экспертов, специалистов по обслуживанию и ремонту. Оптимальные по качеству и надежности двигатели, элементы подвески, а также 3 вида комплектаций и доступная цена в сравнении с главными конкурентами, прекрасно повышают привлекательность ИксРей. Автомобиль занимает одно из лидирующих мест в ценовом сегменте своего класса, благодаря выше описанным достоинствам. Для своей цены, машина показывает достойные показатели по вместительности, экономичности и общей производительности. Лада ИксРей отлично подойдет для покупки начинающим водителям и любителям машин отечественного производства, которые хотят, что то более эффективнее, чем Лада Веста. Практически самая доступная цена и оптимальное качество деталей со сборкой автомобиля являются сильными сторонами ИксРей. Стоимость, которая установлена в прайсах дилеров за новый и уже поддержанный автомобиль является по мнению многих специалистов более, чем оптимальной в соотношении надежности и качества.
Полезные авто статьи | https://autbar.ru/renaulth4m.html
БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ АВТОМИРА В НАШЕМ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛЕ - AUTBAR.RU