Как и в любой группе потребительских товаров для массового рынка, в дорожных мотоциклах бОльшая часть занята китайскими моделями. Для массового потребителя важна цена - для обычного мотоцикла она должна быть не дороже 100 тр., техника должна быть с ПТС, чтобы можно было при желании поставить ее на учет, получить номера, и ездить по дорогам общего пользования. Двигатель - самым популярным сейчас классом в дорожных мотоциклах является 200 куб.см., он мощнее чем 125 или 150 куб.см., но не такой "тяжелый" как 250 куб.см., для обычных поездок 200 куб.см. - в самый раз.
Итак, новый хороший дорожный китайский мотоцикл 200 куб.см. стоит сейчас 80-90 тыс. руб., что в принципе по карману практически любому человеку. Можно найти варианты за 60 - компактнее и скромнее, но вполне приемлемые. Если рассматривать бюджетные японские модели, то много лет самой доступной моделью на российском рынке остается YAMAHA YBR 125. Цена - от 160 тыс. руб.
Нам же особенно нравится когда-то встретившийся промежуточный вариант - мотоциклы, выпускаемые на совместном предприятии концернов ZONGSHEN (Китай) и PIAGGIO (Италия) в Фошане. DESTRA 200 - по цене на сегодняшний день около 115 тыс. руб. у разных дилеров. Если вы увидите его в магазине, и тем более прокатитесь, то сразу оцените, за что стоит доплатить эти 20-30 тыс. руб по сравнению с обычным китайским дорожным мотоциклом 200 куб.
Основные особенности-
1. Фирменное качество. Лучше других. На заводе Зонгшен-Пиаджио, самый крупный в Европе мото-концерн, известный благодаря своим маркам мототехники VESPA, APRILIA, GILERA, изготавливает бюджетные модели для европейского рынка. Требования по качеству - европейские. Поэтому качество сборки, сварки, металлообработки, компоновки, дизайна - на уровень выше даже очень хорошего современного китайского производства.
2. Фирменный двигатель. Лучше других. Конструкция и качество сборки двигателя (ZONGSHEN), системы питания и выхлопа, таковы, что двигатель работает идеально, ровно, без вибраций, даже на высоких оборотах. Прекрасная 5 ступенчатая коробка передач, переключается легко и плавно, сцепление выжимается очень легко. Звучит этот двигатель - как песня.
Двигатель - с верхним распредвалом, имеет балансирный вал, по мощности около 15 л.с. Схема переключения передач - самая распространенная в мото, международная - 1я вниз, остальные - вверх. Карбюратор - типа PZ30.
Двигатель имеет не только электростартер, но и кикстартер, что ценится в России - если аккумулятор сел, то мотоцикл легко заводится с кик-стартера.
3. Аутентичный дизайн. Лучше других.
У Пиаджио - своя фирменная палитра цветов, поэтому цвета этих мотоциклов - свои, . Они яркие, не похожие на другие китайские мотоциклы, более благородные.
После рестайлинга (на фото выше - предыдущее поколение), DESTRA получила дополнительный ветрозащитный щиток спереди, двухцветный бензобак, благородную обивку седла - поверхность седла выполнена не скользящей искусственной кожей, прошита красной строчкой.
4. Эргономика. Комфорт. Лучше, чем у других.
Ездить на этом мотоцикле - удовольствие. Даже с высоким ростом, 185 см, ездить на нем комфортно - удобно сидеть, управлять, переключать передачи - эргономика на высоте. Панель приборов - комбинированная, то есть спидометр - электронный, жк панель, тахометр - стрелочный. Когда поворачиваешь ключ зажигания - включается приятная голубая подсветка панели - как в автомобилях Хёндай. Есть маршрутный компьютер, который показывает общий пробег, суточный пробег и другие параметры. Есть индикация включенной передачи на жк дисплее, это удобно - в китайских мотоциклах индикация включенной передачи есть в 99% случаев, а вот например в YAMAHA YBR 125 ее почему-то нет.
Несмотря на то, что этот мотоцикл относится к дорожному классу и имеет ПТС, подвеска у него вполне подходит и для бездорожья - передняя вилка перевернутого типа и хорошие задние амортизаторы комфортно глотают неровности ухабистой дороги, ходы подвески больше, чем у обычного дорожного мотоцикла. Для дорожных мотоциклов это встречается редко, внедорожная подвеска обычно в арсенале эндуро, но на них может ездить далеко не каждый - они, как правило, выше дорожников.
В меру "шипастый" рисунок протектора отлично держит как асфальт, так и грунтовку. Резина - не самого популярно размера - 3,0 - 17", 3,50 - 17", но в продаже она есть и она не дорогая.
Фара головного света имеет 3 отдельных лампочки - что встречается редко, это удобно, обычно лампочка ближнего и дальнего света - комбинированная. Здесь же (см. фото ниже) - сверху вниз - габариты, дальний свет, ближний свет.
На руле, на левом пульте, есть удобный рычажок "блинкера" - при нажатии загорается дальний свет - позволят "мигать" дальним светом фары.
Поворотники, задний стоп-сигнал - светодиодные. Это очень хорошо.
Передний тормоз - дисковый, задний - барабанный. Не часто встретишь в бюджетных мотоциклах хорошо, эффективно работающий, удобный задний барабанный тормоз, но здесь он - именно такой.
Пульты на руле, рычаг переключения передач, педаль тормоза, подножки водителя и пассажира- все какое-то более красивое, приятное, удобное и качественное, по сравнению с обычными "китайцами".
У мотоцикла 2 подставки - центральная и боковая. Это удобно - для обслуживания (ремонт пробитой камеры колеса например) лучше использовать центральную подставку, если необходимо просто не надолго оставить мотоцикл, то удобнее использовать боковую.
В комплекте есть защита рук - защитные пластиковые накладки на ручки руля, защищающие например от веток.
В этом мотоцикле нет, к сожалению, полноценного багажника. Есть характерные для стритов и спортбайков задние "дуги". за которые можно, например, зацепить багажную сетку или установить на них специальную сумку или даже багажную систему, но можно установить и кофр.
Мотоциклы, как и другие изделия, проектируют и производят люди. Чем выше квалификация людей, которые занимаются проектированием и производством изделия, тем лучше мотоцикл, тем больше удовольствия от комфортной и безопасной езды он будет приносить своему обладателю . Этот мотоцикл безусловно спроектирован и сделан людьми с очень высокой квалификацией. Редко можно что-то смело рекомендовать друзьям и знакомым, но этот мотоцикл - можно. Он стоит своих денег.