ышка Самая маленькая модель Mazda пока избегает кассации и представляет себя с несколькими нововведениями, призванными позволить ей бороться с не маленькой конкуренцией. Новые правила Европейского союза О нормах выхлопных газов означают смерть для небольших моделей автомобилей. Чтобы производитель не избран для каждого проданного экземпляра, городские малыши должны стоить столько, чтобы клиенты не кивали головой, а после этого демонстративно покинули бы салон в поисках счастья у конкурентов. Такое ведение бизнеса и раздражение клиентов не приводит к рыночному успеху поэтому большинство брендов отказались или просто отказались от своих самых маленьких моделей в диапазоне. Исчезли Suzuki Celerio, бензиновые версии Skoda Citigo, Citroen C1 или Renault Twingo. Та же участь должна постигнуть и Mazda 2. Однако японцы так легко не сдаются и решили попытать счастья с немного модернизированной моделью.
Их трудно удивить. В прошлом году в России было продано 154 670 экземпляров всех моделей Mazda. Mazda 2 нашла 1908 покупателей. В течение всего 2019 года самой маленькой модели Мазды не помогали какой-либо рекламой, специальными акциями или любой другой поддержки маркетинга. Просто 1908 человек хотели купить этот автомобиль. Российский отдел Mazda по праву предлагает попробовать оставить самую маленькую модель в своем предложении. Хотя после изменений это может быть не так просто. В Новой Мазде 2 было сделано все, что можно и выгодно, чтобы сократить выбросы CO2. Предыдущая годовая модель излучала 111 г / км, в этом году-94 г/км. По случаю новой модели российский импортер Mazda рассмотрел прошлогодние заказы, из которых ясно, что клиенты не выбирали базовую версию оборудования SkyGo, которая исчезает из предложения. Теперь хорошо оборудованная SkyMotion является основным продуктом, что, кроме того, не помогает снизить цену.
Итак, у нас есть новая Mazda 2, которая более экологична, чем предыдущая, и лучше оборудована, но намного дороже. Серийно монтируется круиз-контроль, кожаное рулевое колесо, ручка переключения передач и рычаг ручного тормоза, ручной кондиционер, радио или светодиодные фары. Российский импортер склоняется к повествованию о том, что мы имеем дело с городским автомобилем премиум-сегмента. Может быть, и правда в этом есть, ведь материалы внутренней отделки находятся на хорошем уровне, а качество сочетания элементов отличное. Тем не менее, я предпочел бы, как клиент, иметь возможность самостоятельно выбрать дополнительное оборудование, возможно, отказавшись от чего-то, тем самым снижая цену. Здесь нет такого варианта. Однако было бы несправедливо указывать Mazda высокую цену, не глядя на конкуренцию. Citroen C3, Ford Fiesta, Nissan Micra, Opel Corsa, Renault Clio, Toyota Yaris или VW Polo стоят на базе очень похожей. За исключением того, что большинство из этих моделей в своих базовых версиях значительно хуже, чем то, что предлагает в базе Mazda 2