Здравствуйте, уважаемые читатели!
В прошлой статье я рассказывал, зачем нужно удалять катализатор даже на абсолютно новом автомобиле.
Теперь хочу осветить другой волнующий многих вопрос. А правда ли после удаления катализатора двигатель начинает "дышать" полной грудью и мощность заметно увеличивается?
Чтобы это узнать, нужно использовать стенд. Машина для замеров: Киа Рио. 124 л.с. с пробегом 50 тыс.км. Чтобы вы понимали, замеры обычно производят на 3-4 передаче. Крутят мотор почти до отсечки.
Первоначальные замеры показали заданные заводом 124 л.с 162HM и вот такой график:
После чего удалили катализатор, поставили пламегаситель, но не делали перепрошивку.
Новые замеры показали интересные результаты:
150 крутящего момента и 112 лошадиных сил!
Дело в том, что лямбда пыталась отрегулировать смесь так, чтобы выхлоп стал чище, поэтому максимально обедняла смесь. Так, машине ездить совсем нежелательно. Для этого и делается прошивка под евро 2.
После прошивки машина выдала следующее: 130 л.с!
Казалось бы, 6 лошадиных сил это совсем не много и даже почувствоваться не должно. Но почему тогда водители отмечают улучшение динамики после удаления катализатора.
Дело в том, что динамика улучшается значительно в основном на 1й и 2й передаче (а замеры как вы помните производят на 3-4 передаче).
Это прекрасно показывает следующий график:
Я выделил вам начало движения автомобиля. Зеленый график это до удаления катализатра, красный - после.
Видите какой образовался интервал. Именно это вы и чувствуете, когда начинаете набирать скорость. Динамика правда повышается.
Но на 3-4-5 скорости, вы этого уже не заметите, машина будет ехать примерно также и ее максимальная скорость увечиться очень незначительно.
Теперь вы знаете, что на самом деле происходит после удаления катализатора и как реально вырастает мощность.
И конечно же, если вы любитель быстрой езды, вам обязательно нужно удалить катализатор как можно раньше, ведь он плохо переносит высокие нагрузки и начинает распадаться. Чем ухудшает "тягу".
