Лада Приора является очень популярной моделью на рынке России и стран СНГ. Автомобиль выпускается в нескольких вариантах исполнения кузова: седан, хэтчбек и универсал. В 2014 году модель Приора получила модернизацию, которая внесла ряд значимых улучшений в конструкцию популярного автомобиля.
Сегодня предметом нашего обзора станет новая приора хэтчбек. Данный вариант кузова отличается практичностью при погрузке крупногабаритного инвентаря. Рестайлинг не сильно затронул внешнюю сторону автомобиля.
Появились видоизмененные бампера, добавляющие строгости линиям автомобиля, особенно в покатом сзади кузове хэтчбек. Головная и задняя оптика обзавелась диодами. На этом значимые элементы рестайлинга экстерьера закончены.
Техническая начинка представляет собой силовой агрегат на 1.6 литра, который отличается приемлемой разгонной динамикой. Появилась возможность выбора автомобиля с механической или роботизированной КПП, имеющей немецкие корни в своем происхождении.
Внутренняя часть автомобиля полностью переработана. Изменился профиль сидений, которые обзавелись боковой поддержкой. Приборная панель из жесткого пластика, но склонности к скрипам и шумам не наблюдается.
Автомобиль изнутри утратил ощущение былой бюджетности, измененные карты дверей, опциональные боковые подушки безопасности, колодцы приборов, бортовой компьютер, фирменная магнитола, система климат-контроля, встроенная навигационная система и сенсорный дисплей мультимедиа в топовых комплектациях вплотную приближают модель Приора к иномаркам среднего сегмента.
Особо стоит отметить не столько наличие ABS и круиз-контроля, сколько появление на российском автомобиле такой опциональной системы как ESP.
Стабилизация курсовой устойчивости крайне важна и является значимой системой безопасности, которая очень кстати появилась на Приора. Управляемость модели хоть и получила улучшения благодаря настройкам ЭУР и укороченной рулевой рейке, но все же не является идеальной.