Что взять с собой в дальнюю поездку (Часть 7-последняя).
Эту публикацию я решил посвятить теме выживания в условиях дальнего экстремального путешествия. Согласитесь, что отправиться в дальнюю экстремальную поездку, просто, куда как сложнее бывает из нее вернуться. Уезжая на небольшие расстояния, всегда чувствуешь себя более-менее спокойно, ведь в случае какой-либо нештатной ситуации, всегда можно вернуться пешком, за подмогой.
Совсем другое дело, когда уезжаешь на многие десятки километров от населенных пунктов по дороге недоступной для обычного транспорта, по дороге, которую и назвать таковой можно чисто условно. В таких ситуациях, удалившись от последнего населенного пункта на сотню другую километров, ждать какой-либо помощи со стороны нереально.
Даже в случае, если Вы вернулись назад пешком, проблема вызволения Вашего транспортного средства останется Вашей головной болью на неопределенное время.
Во-первых, необходимо будет найти транспортное средство требуемой проходимости.
Во-первых, необходимо будет найти транспортное средство требуемой проходимости.
Во-вторых, уговорить его хозяина поехать к Вам на выручку.
Для того, чтобы отправиться в дальнюю поездку и при этом максимально увеличить вероятность успешного возвращения назад, опираясь на опыт трехлетней эксплуатации вездехода, я советую Вам взять с собой следующие расходные материалы, инструменты, запасные части и приспособления:
Расходные материалы:
- запас бензина, который Вам следует взять с собой, должен быть на треть больше того, что, по Вашему мнению, необходимо иметь на дорогу туда и обратно. При оценке этого необходимого количества, следует исходить из самых неблагоприятных условий путешествия. Находясь в поездке, следует постоянно контролировать наличие бензина. Даже в том случае, когда цель Вашего путешествия не достигнута, а количество бензина уменьшилось наполовину, Вам ничего другого не остается, как повернуть назад.
- запас моторного и трансмиссионного масел должен превышать нормы заправки Вашего вездехода более чем вдвое.
Снаряжение, продукты и средства индивидуальной защиты:
- ваша медицинская аптечка, кроме медикаментов общего пользования должна комплектоваться с учетом личных потребностей каждого из участников похода.
- количество продуктов, которое Вам надлежит взять с собой, должно на четверть превышать то количество, которое, по Вашей оценке, Вам необходимо. На алкоголь это правило не распространяется, его количество должно быть минимальным. Все продукты должны иметь длительные сроки хранения.
- запас одежды должен соответствовать времени года и особенностям Вашей климатической зоны. В любом случае, каждый член группы должен иметь сменный комплект белья и обуви.
- необходимо иметь с собой легкую надежную бензопилу, запас бензина и масла для нее, запасные цепи, инструмент и напильники для заточки цепей. Не будут лишними, один или два надежных топора и лопата.
Необходимо, иметь с собой палатку, непромокаемый тент и спальные мешки. Следует позаботиться о запасе спичек, электрических фонариках
и батарейках к ним. Не следует забывать о средствах личной гигиены.
Приспособления и материалы:
-домкрат.
- ручная лебедка или полиспаст.
- набор гаек и болтов, из числа применяемых на Вашем вездеходе.
- веревки и мягкая вязальная проволока нескольких сечений.
- электрический 12-ти вольтовый, или бензиновый, вулканизатор, запасная камера, сырая резина, резиновый, универсальный клей и холодная сварка.
- газовая горелка и запас газовых баллончиков.
- набор гаечных ключей, в том числе разводных и газовых.
Запасные части:
- если на вездеходе установлен двигатель ВАЗ-1111, я рекомендую Вам иметь в запасе следующие запасные части:
- ремень генератора;
- свечи, свечные колпачки и высоковольтный провод;
- электро лампочки;
- электроклапан;
- коммутатор;
- бензонасос;
- катушка зажигания;
- 1-2 заранее подогнанные по размеру втулки стартера;
- бензиновый шланг;
- хомуты разных размеров;
- запас проводов;
- датчики уровня масла и температуры
; - термостат.
Все это вместе взятое имеет небольшой вес и не займет много места.
Для устранения возможных поломок ходовой части, рекомендую иметь с собой жигулевскую полуось, крестовины карданов и два жигулевских колеса в сборе. В случае серьезного повреждения шин или колесных дисков, Вы сможете благополучно вернуться назад, установив эти колеса на задний сегмент рамы и открутив кардан заднего моста.
И, пожалуй, самый важный совет, который, гарантировано, обеспечит Вам успешное возвращение из экстремального путешествия.
Отправляйтесь в путешествие на двух или трех вездеходах и все у Вас будет хорошо.
Это последняя публикация на тему "Строим внедорожник своими руками",но я с Вами не прощаюсь и жду новых встреч на своем канале.
===============================================================
Для ознакомления с другими публикациями на эту тему, Вам нужно подписаться на мой канал и посещать его более-менее регулярно.
В последующих публикациях будут рассмотрены следующие вопросы:
- главная деталь вездехода - колесо;
- выбор двигателя;
-стоимость изготовления вездехода (ориентировочная);
- рама вездехода;
- усовершенствование конструкции;
- что взять с собой в дальнюю поездку;
Если Вы читаете эти строки, значит тема строительства вездехода Вам интересна. Если это действительно так, то Вам обязательно следует сделать палец вверх и подписаться на канал.