Всем привет дорогие читатели! Хочу с вами поделиться историей из жизни.
Daewoo Matiz 2008 г.в. Best
литровый двигатель, 63 л.с, 5-ст механическая коробка, 4 стеклоподъёмника и кондиционер, доводчики стекл, сигнализация с автозапуском, приятная тонировочка, ГУР, электрическая регулировка боковых зеркал, Центр. замок, блокировка всех стекл, крепление для детских кресел ISOFIX.
Небольшая предыстория: В 2012 я сдал на права,и получил их с радостной лыбой на лице. К сожалению права успешно пылились и валялись в столе, по причине того, что денег не было на свой первый-"учебный" автомобиль. Прошло 5 лет, я решил, что нужно покупать себе машину. Подсобрав небольшой бюджет в сумму 200 тысяч рублей я отправился на поиски. Искал автомобиль с автоматической коробкой передач, но увы в сумму 200 тысяч рублей в 2017 году ничего подходящего не было, одно старьё и гнилушки. Я прекрасно понимал, что автомобили в этом сегменте большинство битые, на вид отталкивающие внимание, гнилые и ржавые, а именно на автомате. На поиски моего первенца ушла не одна неделя, я ездил на авторынок, мониторил цены, смотрел, что же можно выбрать именно с коробкой автомат, но к моему большому сожалению попытки оказались безуспешны.
Я не смирился с данной картиной, и начал уже рассматривать варианты с механической коробкой. Единственное из всего предоставленного мне понравилась эта "маленькая черепашка" - Daewoo Matiz.
На вид приятная, привлекательная, по техническим составляющим очень даже. Комплектация; есть всё необходимое (у большинства и этого не было), пробег всего 85 тыс. км, 2 хозяина, номера Саратовские, хотя сам проживаю в г. Астрахани. Цена вопроса: 185 тыс. рублей + купил летнюю резину, видеорегистратор, и оформление документов, как раз уложился в 200 тысяч ровно.
Смутил один момент, когда увидел отличающиеся фары, одна была с завода, другая новая. Насторожился... Открыл капот, сразу понял, что автомобиль был битый, из крашеных элементов водительское крыло и пластиковая вставка на двери, и самое интересное, хозяин это отрицал! По всем соц. инстанциям перепроверил, и на самом деле выяснилось, что данный автомобиль был битым, авария была зафиксирована. На самом деле меня это не сколько не спугнуло, так как прекрасно понимал, что за 200 тысяч рублей чего ждать .
Самое главное руль не ведёт, и не повреждены кузовные и силовые агрегаты.Разумеется автомобиль не будет в новом состоянии, и я не имею право что-то требовать за такую сумму. Единственное не люблю, когда наглым образом врут и включают дурака!!!
Понравился автомобиль из всего представленного ширпотрепа, этот авто был самым привлекательным снаружи, так и внутри. Оставил залог, и попросил владельца снимать с учёта. Владелец отдал ключи один комплект, и подождав пару дней забрал это маленькое чудо корейско-китайского автопрома, сборка кстати корейская. Я был безумно рад этой машине, но даже тронуться не смог с места, потому, что после сдачи прав как я говорил прошло 5 лет, за это время у меня не было тренировок, маленький навык вождения. Ну ничего, немного погазовав, и помучившись,вспомнил, и всё же доехал через весь город на своём 1 кубовом "электросамокате" с матюками, и красным, потным лицом.
- Отъездил я на этой машине всего ничего, год эксплуатации и 8 тыс. пробега. Ездил по принципу работа-дом,дом-работа.
Самая большая трассовая поездка у этой машины была от Астрахани до Волгограда + - 800 км. Всё остальное в городском потоке.
- На трассе страшно обгонять фуры, хотя эта "черепашонка" спокойно летит 140 км. Болтает её жёстко, глядишь кажется, что улетит в кювет.
- По трассе бензин на 100 км АИ-92 4.4 литра, по городу в моём случае почему-то выходило по-более - 6.2 литра.
- За год эксплуатации менял только масло, воздушный фильтр, гранаты, и рычаги, всё остальное было поменяно предыдущим хозяином и не требовало вложений.
В заключении
об этом автомобиле хочу сказать, что автомобиль не имеет какого то полового разграничения (мужской или женский), он подойдёт абсолютно для любого, как для опытного водителя так и для начинающего.
Очень юркий и экономичный автомобиль, сбережёт вашу копеечку на заправках, тем более зная какие сейчас цены на бензин, эта машина справляется с этой функцией более чем успешно! Ремонтопригодна, запчастей достаточно, много аналогов. Дешёвая во всех смыслах этого слова!
То, что брал автомобиль на механике ни капельки не жалел, первые два дня поездки и навыки восстановились. После, ездил уже уверенно, как правило - "человек привыкает ко всему"! Не бойтесь брать авто на механике, дешёвая во всех смыслах этого слова и экономичная!
И самое наверное главное, рыжиков и гнили за год эксплуатации у меня не было, видимо это зависит от того, насколько ты ухаживаешь за своей машиной, где она у тебя хранится и.т.д. У меня стояла на улице и ничего, всё в норме!
В 2018 году в мае месяца пришлось прощаться с "черепашкой", т.к потребности и желания растут, и захотел автомобиль более солидный, и свежий, этим автомобилем оказался новенький Hyundai Solaris II 2019.
Hyundai Solaris II 2019 г.в.
6 ступенчатая автоматическая трансмиссия - 1,6 АТ - 123 л.с.
Комплектация: Active Plus
- Галогенные фары
- Светодиодные ходовые огни
- Светодиодные задние фонари
- Дополнительный стоп-сигнал
- Боковые зеркала в цвет кузова
- Ручки дверей в цвет кузова
- Теплозащитное остекление
- Обогрев заднего стекла
- Задние брызговики
- Кожаная оплётка рулевого руля
- Вертикальная регулировка руля/ регулировка по вылету
- Мультируль, управление аудиосистемой на руле
- Цветной многофункциональный дисплей
- Датчик наружной температуры
- Тканевая обивка салона
- Регулировка передних сидений по высоте
- Второй ряд сидений в соотношении 60/40
- Подголовники
- Карманы на спинках передних сидений
- Электроподогрев передних сидений
- Центральный замок
- Ключ ДУ (сигнализация с обратной связью и автозапуском, открывание багажника с ключа)
- Электрические стеклоподъёмники передние и задние
- Обогрев рулевого колеса
- Разъём USB и AUX
- Подушки безопасности водительская и переднего пассажира
- Крепление ISOFIX
- ЭРА-ГЛОНАСС
- ABS,EBD,ESP,Аварийное включение аварийной сигнализаций при экстренном торможении
- Антипробуксовочная система
- Система помощи при старте на подъёме
- Кондиционер
- Система контроля давления в шинах
- Салонный фильтр
- Аудиосистема, 4 динамика, антенна
- Иммобилайзер
- Зеркала в противосолнечных козырьках
- Бортовой компьютер
- Воздуховоды к ногам задних пассажиров
- Запасное колесо полноразмерное
- 15 дюймовые штампованные диски
- синий металлик Murena Blue
цена: 955 тысяч , но так как брал в кредит вышла с переплатой 1.300000
+ дополнительно приобретал отдельно: шипованную зимнюю резину R15, диски R15 на летнюю резину, видеорегистратор с камерой заднего вида, чехлы с искусственной кожей, универсальный подлокотник, меховые накидки на передние сиденья, оплётку руля (кожа), накладки с двухсторонним скотчем под хром, ручки под хром, тонировку задних стекл, передние боковые солнцезащитные шторки, накладки на порог, светодиодные лампы в ДХО, лампы H4 с повышенным освещением Philips Racing Vision +150% (стало светить в раза 3 лучше), светодиодные лампы в салон (светят мощщщно).
Новый автомобиль есть новый! Этой покупке я безумно рад!
Что мне нравится в этом автомобиле?
- Экономичность(можно заправляться от АИ-92, но я не рекомендую!)
- Резвость (123 л.с. вполне хватает, )
- Отделка салона чуть выше бюджетного, все зазоры и стыки сделаны на совесть, ничего ни где не мотыляется и не болтается например как у Lada Vesta
- Объёмный багажник 480 л
- Уверенно держится на трассе при обгоне (закидывания и крена задней части автомобиля нет как у предыдущего поколения)
- Автозапуск + зимний пакет
- Удобные ниши для ручной клади
- Хороший клиренс
Минус один, шумоизоляция!
ДО (ЛИСТАЙТЕ ФОТО)
ПОСЛЕ
На 1500 тыс.км прошёл ТО-0 (0 рублей)
На 12.000 тыс.км прошёл ТО-1 (11990 рублей)
Поломок и каких либо проблем пока не было, по мне это надёжная машина и прослужит она при хорошем отношении к ней достаточно долго.
Спасибо за Внимание!!! Был рад с вами поделиться личной информацией!