Обязательная сертификация средств досмотра регламентируется Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2016 года № 969 (далее — Постановление № 969). Оборудование подразумевает установку и использование на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах в целях обеспечения безопасности. Так кто же отвечает за сертификацию? Проведение обязательной сертификации, согласно Постановлению, возлагается на следующие федеральные органы: ФСБ России — в отношении систем и средств досмотра, интеллектуального видеонаблюдения. Экспертиза и испытания систем досмотра производится в аккредитованных испытательных лабораториях, выдача сертификатов осуществляется уполномоченными органами по сертификации (федеральным органам исполнительной власти). Основной принцип сертификации – непрерывный контроль за соответствием поставляемого оборудования требованиям к их функциональным свойствам. Контроль осуществляется путем проведения испытаний: для единичных образцов (проверка каждого образца); для партий (выборочные проверки образцов из партии); для серийного производства (проверки в рамках процедуры сертификации и последующего регулярного инспекционного контроля в течение трех лет). Опыт работы подтвердил эффективность и универсальность разработанных методик проведения сертификационных испытаний. Это дает возможность проводить испытания даже в нестандартных условиях. После вступления в силу постановления № 969 выявленные нарушения по обеспечению транспортной безопасности квалифицируются как правонарушение с применением мер административного воздействия и выдачей обязательных предписаний об устранении нарушений. Постановление предусматривает сертификацию находящихся в эксплуатации (а сам факт нарушения говорит о том, что ТС ОТБ находится в эксплуатации) технических средств в течение 90 суток, если другая дата не предусмотрена договором об оказании услуги по сертификации. Соответственно, на устранение нарушений, согласно предписанию, дается 90 суток.
Подробнее на сайте: 1m-do.ru
