В первой части детального разбора интервью Президента Группы ГАЗ мы рассказали о биографии Вадима Николаевича Сорокина и почему именно к его мнению нужно прислушаться. Читайте вторую часть.
Почему было возобновлено производство?
Работа Группы ГАЗ возобновлена не только на заводе в Нижнем Новгороде, но и на всех других производственных площадках, включая Ярославль и Павлово-на-Оке. Причина крайне веская. Если не начать работать сейчас, то можно пройти «точку не возврата», когда перезапустить производственные процессы станет невозможным.
На ГАЗе работает около 35 тысяч сотрудников, которым даже в условиях простоя необходимо платить заработную плату. Если увеличить в 3 раза до 105 тысяч (члены семей сотрудников), то получится даже очень заниженное количество непосредственно зависящих от ГАЗа людей.
ГАЗ всегда стремился максимально локализовать производство автокомпонентов для своих автомобилей в России. На данный момент в цепочку производителей запчастей для конвейеров включено около 4-х тысяч предприятий, большинство из которых малый бизнес.
По оценке В.Н. Сорокина в совокупности ГАЗ дает 400.000 рабочих мест.
Если не приняться за производство небольшого количества заказанных автомобилей сейчас, то возникнет проблема в финансировании зарплат сотрудников, а поставщиков – будет ждать неминуемое банкротство. Даже минимальное производство – это уже поддержание «жизни» производителей запчастей.
Обеспечение безопасности сотрудников на заводах Группы ГАЗ
Сейчас, в условиях пандемии, работа сотрудников должна полностью соответствовать требованиям безопасности. Все службы автозаводов вовлечены в разработку и внедрение новых правил поведения на заводах. Это касается всего: социальной дистанции при заходе / выходе, измерения температуры, расположении рабочих мест, передвижений по территории и т.д.
Во всех помещениях установили антисептики для рук и бактерицидные рециркуляторы обеззараживания воздуха.
Для обеспечения дистанции в общественном транспорте ГАЗом арендовано более 100 автобусов для перевозки сотрудников.
Конечно, принимаемые меры в сжатые сроки, без детального анализа – могут давать сбои. Но при выявлении какой-либо сложности или сбоя работы алгоритма, немедленно привлекается специальная группа для решения проблемы.
Читайте в следующих статьях канала:
Будут ли перебои с комплектующими от российских поставщиков?
Как государство поддерживает автомобильного производителя?
Как ГАЗ будет бороться с кризисом?
Понравилась статья? Жмите кнопку «Нравится»!
Подписывайтесь на наш канал, если хотите знать все о сцеплении автомобиля!
Если остались вопросы, пишите их в комментариях!