«Один день из жизни Бобруйского летного экипажа вертолета Ми-8, участника ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС 16 мая 1986 года»…
Сегодня 22 февраля 2020 года… Завтра все военные будут праздновать, отмечать свой профессиональный праздник…, а мне, вдруг ,захотелось рассказать про один единственный день, который прошел 34 года назад, и … стоит перед глазами, будто это было вчера…
Все начиналось обычно и буднично… С самого утра прибежал посыльный и, барабаня в дверь офицерского общежития, кричал:
«…Мужа дома(?), тревога, построение у штаба!!!...» А дальше, как всегда, быстро одеться…, в руки тревожный чемодан…бегом до штаба, где по тревоге собралась вся наша авиа эскадрилья…
Начались учения…Танкисты своим ходом следовали на танковый полигон по лесам и болотам, вертолетчики обеспечивали связь и управление, штабы отрабатывали задачи, командиры рот, батальонов, полков командовали своим личным составом…, шла обычная военная работа…
Только во всем этом было что-то необычное, что давало повод для беспокойства, что знали все…, и не знал никто…!
Чернобыль… В Чернобыле работало несколько экипажей вертолетов Ми-2 из нашей эскадрильи, они собирали пробы грунта …а больше ничего было не известно…, молчала пресса, молчало телевидение…
А на учениях работа кипела…искали пропавшие танки , помогали выбраться из болота, перевозили командование на новые места дислокации… , а во второй половине дня мы получили приказ возвращаться на аэродром, для получения новой задачи…
На вопрос- куда ? , получили еще более загадочный ответ…
На юг…
В мыслях появились догадки… Наверное в Афган…
Подготовку прошли полностью…, бомбили, стреляли ,...тренировались.
После посадки получили задачу: за два часа подготовится к командировке в Чернобыль, предупредить семью , собрать вещи ,и на вертолете Ми-26 нас доставят в Чернобыль…
Семью предупредить не удалось , так как в военном городке была только одна телефонная будка, в которой, как всегда, была оборвана телефонная трубка…это обычное дело 80 х годов 20 столетия…В те времена о сотовой связи и не мечтали…
На аэродроме нас встретил командир эскадрильи, выдал командировочное предписание… Осмотрел , спросил, есть ли у нас запасная одежда и приказал выдать бэушные комплекты летной формы каждому члену экипажа…Тогда мне показалось, что командир смотрит на нас с тоской в глазах, будто знает то, о чем мы и не догадываемся…
Собрались, присели на дорожку, и в путь… На полосе стоял Ми- 26 и молотил своими огромными лопастями… В этот раз добираться до нового места службы пришлось не своим транспортом…
Забравшись в огромное «чудо-юдо» , мы очутились в темном транспортном салоне, где, кроме нас было два десятка тех, кого собрали по всей Беларуси на помощь братской Украине…
После взлета стало холодно, хотелось согреться , но, как всегда это но… Куртки теплые не взяли., пришлось согреваться, тесно прижавшись друг к другу…, разговаривать ни с кем не хотелось, возникали дурацкие вопросы, почему послали именно нас, что теперь будет, как без нас семьи, какие работы предстоит выполнять, какой вертолет дадут… вопросы, вопросы, вопросы
От монотонной работы двигателей стало тянуть ко сну, да и противиться этому уже не было сил…
Проснулся от резкого снижения… Вертолет заходил на посадку…
Чернигов встретил нас сухой прохладной погодой, подъехал автобус, все загрузились и поехали в штаб авиации, где экипажи уже ждали… Разделили на группы и разместили в кабинетах…
Очень быстро выдали карты района полетов, местные штурманы помогли подготовить маршруты, нанести всю штурманскую обстановку, позывные аэродромов , схемы захода на посадку и другую необходимую информацию…Все произошло с неимоверной быстротой и без обычных формальностей…
Наступала ночь , уже хотелось отдохнуть, но, опять подошел автобус и привез нас на аэродром, где полным ходом шли полеты…, взлетали и садились вертолеты Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ми-2…
Наш экипаж ждал полковник – инспектор , который провел летную проверку экипажа , слетали в зону полетов, сделали три захода на посадку, получили допуск к полетам и на вертолете МИ-8 нас доставили в ПГТ Черняховск… Там нас тоже ждали… Накормили в летной столовой, привезли в гостиницу и поселили в номер , где был, даже душ…!!! Ночь была в самом разгаре…
В 3 часа ночи 15 мая 1986 года начался наш Чернобыль…!!!
Быстренько приняли душ и улеглись спать… Да не долго сон длился, в половине 5 утра, прибежал посыльный, поднял нас и передал приказ, позавтракать, и прибыть в штаб авиационного полка для постановки задачи…, что и было сделано.
Из штаба полка экипаж направили в одну из казарм, где располагался авиационный центр управления авиацией на ЧАЭС.
Казарма была полна пустыми кроватями, на которых расположились экипажи вертолетов, прибывшие со всего Советского Союза… Так же расположились и мы… С начала не могли понять где и кто ставит экипажам задачи, а потом увидели, что из кабинета выходит полковник и объявляет, что в аэропорт Жуляны нужно 2 экипажа МИ-8, командиры экипажей поднимают руки, им ставят задачу и экипажи уходят на вылет…
У нас не было закрепленного вертолета и мы не знали, что нам делать…, поэтому ждали до победного конца…
Больше сотни экипажей получили свои задания и покинули казарму, а нам только оставалось ждать… Уже начали звучать непонятные для нас названия Кубок-1, Кубок 2, кубок 3, оставалось еще несколько экипажей, а мы решили не выбирать, а ждать того задания, который достанется именно нам… И дождались…Приказано лететь на Кубок2, инженер выделит вертолет и На Кубке 2 поставят задачу… Так и сделали…
Вертолет Ми-8 достался с вертолетного училища, его пригнали на Ликвидацию аварии в Черняховск. Теперь летать на нем предстояло нам. Вертолет был полностью заправлен, на сидениях экипажа лежали 2 х миллиметровые листы свинца, на полу пассажирской кабины тоже лежал лист свинца, на этом вся защита от радиации и закончилась.
Взлетаем, зависаем на 3х метровой высоте, и видим, что обороты двигателя падают, ниже минимально разрешенных… Садимся…Находим инженера, и слышим, что других вертолетов нет, а на этом летали и выполняли поставленные задачи…!!!
Стыдно стало, что про нас плохо подумают, пришлось взлетать на том, что есть… Зависли снова, миллиметровыми движениями рычагов управления, со снижением, чтобы не упасть сразу во время взлета, стали разгоняться, слегка ударились передним колесом о землю, но все-же взлетели… Прилетели на Кубок 2, сели и пошли в командный пункт получать задачу.
Было приказано взять на борт специалистов химической службы, вылететь на разрушенный энергоблок и поставить на уцелевшую часть стены бочку с аппаратурой измерения радиации и температуры… бочку с аппаратурой должны привезти… После установки необходимо было пройти на высоте 200 метров точно над центром 4 блока, 4 раза с разными курсами… , за 5 км. До центра реактора и 5 км. после центра и через каждые 5 секунд снимать показания с прибора который установлен в кабине вертолета…
Показания снимать было очень легко, потому что прибор почти всегда показывал
600рентген (зашкалено), стрелочка прибора упиралась в крайний правый ограничитель… , впоследствии показания одинаковые соединялись в окружность и было видно, как располагаются радиационные лучи.
В хим службе всему экипажу выдали костюмы радиационной защиты, эти костюмы состояли из карманов с вложенными в них свинцовыми пластинами , они были такими тяжелыми, что в них невозможно было управлять вертолетом, кроме всего, в хим. службе нам выдали радиационные накопители в виде авторучки, которые устанавливались на «0»методом постукивания этим накопителем по краю подошвы сапога (что немало нас смутило). А еще выдали «новые» накопители в виде милицейского свистка, показания с которых, можно было снять только вставив их в компьютер, который находился в г. Чернигове, что мы и сделали конце этого, первого дня…
После 12,5 минут висения над реактором, при радиационной нагрузке более 600 рентген в час
Показания на 3х накопителях составляло : на двух - 2 рентгена, на одном - 1 рентген!!!
Попытки доказать химикам, что 12,5 минут при более 600 р/ч, полученная доза составляет не менее 125 р/ч привела к тому, что нам было сказано, что вертолетчики летая 5-6 дней набирают 12 рентген в час , а вы , за 1 день не могли набрать 125 р/ч!!! поэтому , вы не правильно поставили запятую, а в книжках радиационного облучения нам поставили по 2 р/ч… Больше мы в химическую службу не ходили и через 31 день полетов на реактор завершили Свою ликвидацию аварии на ЧАЭС с полученным облучением по 2 р/ч на каждого члена экипажа.!!!
Привезли бочку с приборами, привязали к ней фал длиной 170 метров… Этот фал приспособили с троса крепления тормозного парашюта истребителя, распоров швы , которыми капроновая лента была сшита в несколько слоев…
При перелете с аэродрома Гончаровск на Кубок 2 выработалась часть топлива и вертолет стал легче… Взлетать должно быть легче чем с полными баками топлива, но, бочка с приборами тоже много весит…
Приготовились к взлету…, химики лететь отказались, сказав, что мы и без них справимся. Хорошо, что отказались, взлетать будет легче, защитные костюмы тоже не пригодились,, сильно тяжелые, поэтому их тоже не взяли .Надели полиэтиленовые респираторы и…
Взлетели на самом пределе возможностей двигателей , потащили всю эту конструкцию на реактор. Осмотрелись на месте, определились, как подойти к стене, чтобы ни за что не зацепиться… А зацепиться было за что.: кругом висели обрывки проводов, совсем близко тросовые растяжки крепления трубы, температура от реактора была огромная , да и солнце палило нещадно.
Больше всего досталось бортмеханику, который лежал на полу грузовой кабины и руководил своими командами летчикам.
Бочку надо было поставить на ровный участок стены, чтобы при отцепке фала она не упала… Поставили, решили снизиться, проверить, на потащит ли тяжелый фал за собой бочку при отцепке,…- стянула,... хорошо, что не отцепили фал от вертолета. Решили укладывать фал на стену, рядом с бочкой «галсами» снижаясь., укладывать фал на одну и другую сторону стены… Пот лился по спине в штаны, а с респиратора струйка пота лилась.. как раз туда, куда совсем не хотелось бы… Удачно сбросили фал, и приступили к радиационной разведке. Сделали четыре прохода над реактором, отметили через пять секунд уровни радиации, прилетели на Кубок 2, доложили о результатах, в этот , первый день, еще 3 раза летали на радиационную разведку, т к бочка с приборами расплавилась за несколько часов и радиационную разведку наш экипаж продолжал последующие 30 дней до 17 июня 1986 года .Чтобы не было скучно летать на замеры радиации, в перерывах летали в аэропорт Жуляны, на предприятия Ростова, Днепропетровска..
Появились первые признаки воздействия радиации на организм… Во рту стал чувствоваться привкус железных опилок, при проглатывании казалось, что в горле застрял комок , который постоянно мешал нормально дышать… Доктора давали ложку жидкости…, как оказалось-это был йод, становилось немного легче, но страх, что от этого можно задохнуться не проходил…
После обеда купили пакет пряников, как говорят, на черный день…
Решили прогуляться …Кругом люди занимались порученной работой ,на въезде в АЭС «химики» усердно вымывали выезжающую за пределы станции технику, мыли борта и днище машин, замеряли радиацию…, шла тяжелая работа, которую могли делать только люди, даже не подозревающие, что с ними будет потом…!!! Это «потом» было так далеко, куда людское сознание не могло тогда заглянуть, не хотелось, да и времени на это не было…
Около дороги располагалась площадка, где готовили нескончаемые запасы свинца, земли , металла, кирпича, … Все это было аккуратно уложено на купола парашютов, связано авиационными фалами и подготовлено для сброса в реактор станции… В командном пункте управления спасательными работами постоянно проходили совещания, где участвовали приезжающие на помощь ликвидаторам физики, инженеры, генералы, разработчики станции…, они разрабатывали план действий на будущие мероприятия…, какие материалы забрасывать в реактор для снижения его активности, как и чем обрабатывать зараженные участки местности…
В это время везде разгуливали огромные стада домашних животных, которые бродили в поисках пищи. Гуси, утки и куры прибивались к командированным солдатам, выполняющим в зоне Чернобыля поставленные задачи… и не могли оставить животных без, хоть какой-то подкормки…
Через час после второго вылета на реактор, к вертолету подъехала черная волга… из машины вышел генерал, зашел в вертолет и потребовал лететь на реактор…,что у экипажа вызвало не совсем понятный смех… Нам было не очень приятно в такое пекло лететь вне плана, да еще и без приказа… Слегка поприрекавшись, пошли на командный пункт , доложить, что пехотный генерал-полковник желает посетить разрушенный реактор…
Нашим начальникам совсем не хотелось отказать генералу, поэтому, нам была поставлена следующая задача- лететь на радиационную разведку со всеми замерами …взять на борт генерала и ни в чем ему не отказывать… Запустили двигатели, частыми подскакиваниями с раскаленного сидения принудили свои «пятые точки» к пылающему жаром свинцу и …Взлет!!!
А дальше, как всегда. Через пять секунд –запись показаний… и вот уже те самые-600 рг.в час (зашкалило), т.е. стрелочка уперлась в ограничитель и «нервно подрагивает»… Это говорит о том, что прибор на большую радиацию не рассчитан, и,… Какая она на самом деле_ стоит только догадываться…!!! В это время на связь вышел Дальний бомбардировщик ТУ 22 , он шел на большой высоте… Спросил: «Вертикальный, кто сейчас летит над реактором?» мы назвались, а он говорит «Сынки, вы знаете какая радиация над реактором?» Ответили, что больше 600… А он кричит: «Какие 600??? Больше 3000!!!» Пришлось сказать, что мы знаем…
Вот так мы и узнали, что на самом деле радиация на много больше, чем удалось замерять…
Правда, раза три пришлось летать на МАПовском борту № ОО.
На нем было установлено Американское измерительное оборудование, которое более точно показывало наличие трех лучей над реактором с радиацией от 2000 до 3800 рентген.
В этот момент в кабину зашел генерал и попросил показать ему реактор…Показали…, спросил какая сейчас радиация, сказали…
И …через секунду получили приказ : «Немедленно на аэродром…Не на площадку, откуда взлетели…А на аэродром Чернигов… Высадили генерала, и вернулись на площадку «Кубок2»
Там нас ждал зам командующего МВД … Полетели в тюрьму за желающими искупить свою вину… Полетали вокруг тюрьмы, в поисках площадки для посадки, но ничего не нашли, пришлось «притереться» на лесопилке к штабелю из досок…
Военные вышли, а мы сели на стадионе в городе, куда потом привезли и командующего…
В первый раз в тот день увидел слово - Перукарня, так захотелось съесть пирожок или булку…,ведь это слово напоминало такое родное слово пекарня...!!! а оказалось, что это парикмахерская!!!
Рядом с магазином выстроилась очередь в водочный магазин… Очередь была такая огромная, что попросил купить без очереди, На что мне очень вежливо отказали…!
Вернулся на стадион, хотели скушать по прянику, но , вспомнив, что два раза летали на реактор с пряниками на борту- решили судьбу не испытывать… Скормили пряники собакам.
Подъехали на УАЗике пассажиры… Ни один осужденный не изъявил желания на участие в ликвидации аварии… Пришлось обратно лететь налегке…
В четвертый раз полетели на разведку в сумерках… В реакторе злобно светилось зловещее зарево, оно переливалось красками с оранжевого до малинового и казалось живым существом, будто хотело сказать о своем превосходстве и неминуемой расплате за все пригрешения человека в природе…
На следующий день летчикам предстоит снова забрасывать в "жэрло реактора" графит, свинец , все, что приготовлено на площадке около реактора…, что приготовят солдаты за ночь…
Доставалось солдатикам , которые жили в палатках , грелись у костра, готовили себе макароны с "тушонкой", и были чумазые , как беспризорники…Жаль молодых ребят… их жизнь только начиналась…
Прилетели в Гончаровск, заправились топливом на следующий день, получили разрешения идти на ужин…
Перед выходом с аэродрома нас направили на санобработку в баню… Баня была оборудована на прицепе автомобиля…, из под брезента выходили клубы пара…, и очень захотелось смыть с себя всю накопившуюся гадость! Разделись, помылись, и , увидели, что всю нашу одежду забрали и увезли на дезинфекцию!!!
В замен нашей одежды выдали влажную, не высушенную подменку, которая прошла санобработку… Как же мы проклинали свою неосмотрительность…,что не сберегли свою одежду, когда узнали , что нам выдали одежду с остатком радиации в несколько единиц рентген в час, что дало дополнительное воздействие радиации на организм… Кроме того, на улице после захода солнца было очень холодно, особенно после бани и во всем сыром!!!
Бегом добрались до столовой, где нас накормили вкусным ужином и, что очень запомнилось - выдали целый стакан жирной ряженки, которая сразу смягчила горло, и не так сильно чувствовалось раздражение от привкуса опилок, захотелось добавки, но…, как всегда… Добавка не предусмотрена…! По телу растеклось спасительное тепло, очень захотелось спать…Оставалось только добраться до гостиницы…Всего полтора километра…
При виде чистой постели, захотелось смыть с себя всю чистоту санпропускника, выбросить"подменку" с пугающей радиацией, принять душ и…в час ночи, обняв подушку, провалиться в мертвецкий сон!!! Этот сон прервется громким стуком в дверь комнаты в половине четвертого …!!!
«Экипаж капитана Лупа из Бобруйска»-на вылет!!! Но это уже другой день!!!